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起动装置 设置阻风门，增加冷起动时真空度，此时主喷孔、怠速喷孔、过渡喷口一起供油。 ?化油器的主要装置 * 真空加浓 利用节气门处的真空度，控制加浓阀的开启，增大主量孔处汽油流量。 ?化油器的主要装置 * 燃油供给系的现状 化油器结构复杂，尽管使用了许多装置以满足不同工作情况时，可燃混合气浓度的需求，但还是很难满足。 现代汽车已经废止化油器。现代发动机都采用电控燃油喷射系统。 * （3）电控燃油喷射系统的组成 燃油供给系、空气供给系、电子控制装置 电喷基本原理.mpg 电子控制系统.MPG * ?上海桑塔纳2000轿车发动机电子控制汽油喷射系统 油箱 汽油泵 滤清器 压力调节器 电控 单元 冷起动阀 节气门 开关 怠速调整螺钉 节气门 空气流量 传感器 辅助空气阀 油压 调节器 喷油器 燃油分配器 空气温度 传感器 氧传 感器 曲轴转角 传感器 转速传感器 * ?上海-通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 * （4）空气供给系统 空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气温度传感器、进气管等组成。 1－空气滤清器 2－节气门体 3－进气管 4－空气流量计 4 第五讲\空气供给系统.MPG * ?空气滤清器 12－纸制滤芯 13－上壳体 14－下壳体 15－带粗滤器进气管组件 * ?空气流量计（卡门涡流式） 热膜式空气流量计 作用：检测进气量的传感器。 安装位置：空气滤清器后。 * ?节气门体 作用：通过改变节气门的大小改变进气通道截面积的大小，来控制发动机的工况，并通过节气门位置传感器检测发动机的负荷。 10－节气门 11－节气门电计 12－应急弹簧 13－节气门电机 15－怠速开关 16－热水进出口 17－节气门拉线 * ?燃油压力调节器 作用：使燃油油压与进气管压力的差值为一定值，以便于ECU控制喷油量。 燃油压力调节器 * ?汽油滤清器 * ?进气温度传感器 进气温度传感器 * ?节气门位置传感器 功用：将节气门的开度信号转换成电压信号输送给ECU。 节气门位置传感器 * 功用 润滑 清洁 冷却 防锈 密封（针对气缸） 缓冲降噪 4.发动机润滑系统 * ?发动机的润滑油路 * ?发动机润滑系的组成 集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、机油压力表。 放油螺栓 油底壳 机油滤清器 油路 集滤器 * ?润滑系统——润滑部位 * ?桑塔纳润滑系 油底壳 集滤器 机油泵 滤清器 主油道 中间轴 主轴承 连杆轴承 凸轮轴 限压阀 * 5.冷却系统 * 水冷系的组成 冷却水套.MPG * * 6.点火系统 swf\点火原理.swf * 点火系统——分电器 * 点火系统——点火线圈 * 点火系统——火花塞 * 点火系统——半导体点火系 * 7.起动系统 发动机视频\起动系.mpg * 发动机工作原理回顾 ideas_制作的发动机工作全过程_complete.mpg * ?气缸盖： 安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。有进、排气门座，气门导管孔，进气通道和排气通道。汽油机有安装火花塞的孔，柴油机有安装喷油器的孔。 * ?气缸垫： 装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 活塞连杆机构 * 2.活塞连杆机构 是做功和运动转换装置， 由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。 ?活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成. * 活塞： 与高温气体直接接触，顶部瞬时温度可达2500K以上 ，作功行程承受气体压力高达3～5MPa；在气缸内以很高的速度(8～12m/s)运动； 一般采用高强度铝合金制造。 * 连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆组件分解图 发动机视频\连杆.MPG * 连杆轴瓦： 为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。曲轴飞轮组 * ?曲轴飞轮组： 由曲轴、飞轮和一些附件组成。 * 发动机最重要的机件之一。与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。 曲轴： * 贮存作功行程的能量，以克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。  3发动机供给系统 飞轮： * 3.发动机供给系统 空气供给系和燃油供给系组成。 燃油箱 空气滤清器 进气软管 进气岐管 排气管 汽油泵 汽油滤清器 * 发动机供给系 功用： 储存、输送清洁燃料和空气，根据发动机工况，配置供给汽缸一定浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。 组成： 汽油供给装置； 空气供给装置； 混合气形成装置； 废气排出装置； * 发动