拟投资65亿元东风雷诺好事“迟来”.docVIP

FG5G 拟投资65亿元 东风雷诺好事“迟来” 拖延了长达8年之久的东风雷诺合资项目，终于有望快速落地。 日前有消息称，东风雷诺合资公司将在东风收购三江雷诺的基础上成立，合资项目目前已经上报国家发改委等待审批，预计总投资额度为65亿元，年规划产能为30万辆。 作为外资车企中为数不多的尚未国产的品牌，从2004年开始，雷诺方面便吐露了国产愿望，其后又因武汉、广州两地选址纷争等问题迟迟未能成行。如今，借壳三江雷诺、扩大投资、选址武汉是雷诺为实现国产的三大条件，这也使得东风雷诺合资项目开始有了实质性的推进。 当然，对于一个在中国市场已处边缘化地位的品牌而言，面对竞争日趋激烈且基本告别高增长时代的市场环境，雷诺国产的挑战才刚刚开始。 好事将近 东风雷诺合资公司将在东风收购三江雷诺的基础上成立，目前合资方案已上报国家发改委，预计2015年左右投产。 借壳三江雷诺成为东风雷诺合资项目获得转机的条件之一。据《中国经营报》记者此前从东风内部了解到，为了与雷诺顺利合资，东风计划收购三江雷诺项目，以此作为东风雷诺合资公司落地的 壳 。而这一说法，已经得到雷诺中国执行总裁陈国章的证实，其于日前表示，雷诺国产项目的生产资质会借壳三江雷诺，不会另行申请。 实际上，此前雷诺国产项目不顺利与三江雷诺有关。早在1993年，雷诺就与中国三江航天集团成立合资公司组装和生产轻型商用车塔菲克，公司地址位于湖北孝感，其后因经营不善陷入停产困境。按照中国政府的要求，雷诺若想 重返 中国，必须首先解决好三江雷诺的遗留问题。 此次借壳三江雷诺可谓一箭双雕，一方面是雷诺 甩包袱 的动作，同时又是雷诺国产避开国内整车生产资质审批日益严格的政策限制的途径之一。 武汉市一位负责汽车项目招商的官员在接受记者采访时表示。 根据国家发改委相关汽车产业政策的要求，新增汽车生产企业必须在兼并重组现有汽车生产企业的基础上进行。今年初，东风集团曾想通过内部划拨生产资质的方式来解决问题 彼时，东风集团高层领导向东风风神公司(东风旗下自主品牌生产基地)高层提出了 雷诺借助东风风神工厂实施国产 这一方案。如果该方案最终成行，简单点说，就是东风风神将从目前的自主品牌性质变成合资公司性质，新公司既生产雷诺品牌车型，也生产风神品牌车型。不过，考虑到自主品牌和雷诺品牌同体系生产会带来管理及生产上的协调难题，雷诺最终没有同意这种合资方式。 根据现在东风雷诺项目初步拟定的规划，其在武汉的生产工厂一期年产能为20万辆。 首款车型将是一款轿车，而非外界此前猜测的SUV车型。 武汉市上述官员向记者表示，如果东风雷诺合资项目顺利审批，其国产基地将于2013年动工。 除此之外，记者从东风内部人士处获悉，未来东风集团将从总部派出一位部长级别的高层出任东风雷诺合资公司中方 一把手 ，而非此前外界传闻的东风裕隆副总经理刘忠厚(东风集团副部长级别)。 按照惯例，合资公司中方一把手都将由集团部长以上级别的高管担任。 上述内部人士表示。 态度转变 雷诺原本想借东风日产体系实现国产，但新的合资模式说明，如今的雷诺已不能不考虑自身处境的需求以及中方的强硬态度。 相较于此前8年的“拖泥带水”，东风雷诺项目眼下有了较为实质性的推进，这一定程度上也是源自于雷诺方面在对待国产项目上的态度转变。此时的东风，在合资项目中更是以一个“控盘者”的角色出现。 品牌富安娜的天猫官方旗舰店一天成交7025万元，超过该公司2011年全年电子商务销售的总额，订单数也创下15万张新纪录。除天猫外，当天富安娜在其他电商平台也斩获颇多订单。 但如此爆发式的业务增长，富安娜却在48小时之内完成了所有订单的处理和发货，这在从前的 双11 大促销中是不可想像的。出色的订单处理能力背后，正是得益于中国电商服务业快速发展和日益成熟。 2013年1月9日，在杭州举行的 2012年电商服务商年会 上，阿里巴巴研究中心提供的最新数据显示，2012年中国电商服务业整体成交约2000亿元，同比增长83%，支撑起大约1.2万亿网络零售交易，8.4万亿电子商务交易。 得益于中国网络零售的迅猛发展，作为 卖水者 的电商服务业也迎来了春天。 电商服务形成 热带雨林 数量庞大的小工具，就像苹果的App Store里面的各种应用软件一样，只不过服务的对象是电商卖家。 上海百雀羚日用化妆品有限公司，是一家有着80余年历史的化妆品企业。2010年10月，该品牌就注册天猫 百雀羚旗舰店 ，尽管线下影响力和供应链都不错，但由于缺乏电商运营经验和人才，月销售额一直徘徊在3万~6万元之间。2011年6月，该公司选择了杭州网奥品牌管理有限公司(下称 网奥 )为其提供代运营服务，把网络零售业务让 电商管家 代劳。 电商管家 很快展示了其专业一面。承接店铺后， 网