【快速温变试验箱】美国国会议员试坐凯迪拉克无人驾驶汽车.docVIP

美国国会议员试坐凯迪拉克无人驾驶汽车 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。除了它之外，丰田、奥迪等多家汽车公司都希望在这块新领域分得一杯羹。日前，凯迪拉克也加入了这一阵营中，而且它的试坐员大有来头--美国国会议员。 据悉，此次议员乘坐的汽车是一辆凯迪拉克SRX2011。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆汽车在测试中完成了33英里的行程。 不同于谷歌无人驾驶汽车的是，这辆凯迪拉克并没有在车顶上安装一个大型的旋转激光阵列，研发人员只是在车里的中控台内安装了一个“紧急停车”的红色按钮。据通用公司在新闻发布会上介绍，他们将控制汽车的计算机安置了汽车地板下方。CMU表示，这辆无人驾驶汽车可以完成变道、检测以及避开周边障碍物和行人、读取信号灯等基本而又重要的操作。 CMU项目首席研发员Raj Rajkumar告诉《匹兹堡商业时报》，这种技术在每辆汽车上的资金投入虽然只需要$5000到$7000之间，但想要真正在车中部署则需要等到2020年才行--首先得通过法律的认可。 最后再来说说议员在经历了这次旅程之后的感受--“旅程进行到这里，简直不可思议。它就是我们（汽车行业）的未来。” /tech/ true 中关村在线 report 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆汽车在测试中完成了33英里的行程。 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。除了它之外，丰田、奥迪等多家汽车公司都希望在这块新领域分得一杯羹。日前，凯迪拉克也加入了这一阵营中，而且它的试坐员大有来头--美国国会议员。 据悉，此次议员乘坐的汽车是一辆凯迪拉克SRX2011。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆汽车在测试中完成了33英里的行程。 不同于谷歌无人驾驶汽车的是，这辆凯迪拉克并没有在车顶上安装一个大型的旋转激光阵列，研发人员只是在车里的中控台内安装了一个“紧急停车”的红色按钮。据通用公司在新闻发布会上介绍，他们将控制汽车的计算机安置了汽车地板下方。CMU表示，这辆无人驾驶汽车可以完成变道、检测以及避开周边障碍物和行人、读取信号灯等基本而又重要的操作。 CMU项目首席研发员Raj Rajkumar告诉《匹兹堡商业时报》，这种技术在每辆汽车上的资金投入虽然只需要$5000到$7000之间，但想要真正在车中部署则需要等到2020年才行--首先得通过法律的认可。 最后再来说说议员在经历了这次旅程之后的感受--“旅程进行到这里，简直不可思议。它就是我们（汽车行业）的未来。” /tech/ true 中关村在线 report 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆汽车在测试中完成了33英里的行程。 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。除了它之外，丰田、奥迪等多家汽车公司都希望在这块新领域分得一杯羹。日前，凯迪拉克也加入了这一阵营中，而且它的试坐员大有来头--美国国会议员。 据悉，此次议员乘坐的汽车是一辆凯迪拉克SRX2011。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆汽车在测试中完成了33英里的行程。 不同于谷歌无人驾驶汽车的是，这辆凯迪拉克并没有在车顶上安装一个大型的旋转激光阵列，研发人员只是在车里的中控台内安装了一个“紧急停车”的红色按钮。据通用公司在新闻发布会上介绍，他们将控制汽车的计算机安置了汽车地板下方。CMU表示，这辆无人驾驶汽车可以完成变道、检测以及避开周边障碍物和行人、读取信号灯等基本而又重要的操作。 CMU项目首席研发员Raj Rajkumar告诉《匹兹堡商业时报》，这种技术在每辆汽车上的资金投入虽然只需要$5000到$7000之间，但想要真正在车中部署则需要等到2020年才行--首先得通过法律的认可。 最后再来说说议员在经历了这次旅程之后的感受--“旅程进行到这里，简直不可思议。它就是我们（汽车行业）的未来。” /tech/ true 中关村在线 report 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆汽车在测试中完成了33英里的行程。 现在，无人驾驶汽车绝非是谷歌公司的专利。除了它之外，丰田、奥迪等多家汽车公司都希望在这块新领域分得一杯羹。日前，凯迪拉克也加入了这一阵营中，而且它的试坐员大有来头--美国国会议员。 据悉，此次议员乘坐的汽车是一辆凯迪拉克SRX2011。它由卡内基梅隆大学(CMU)研发，通用汽车公司则为该项目提供了资金支持。这辆