万吨级码头挖泥施工方案.docVIP

XXX码头水下挖泥施工方案 1.工程概述 由于7#引桥沉桩区域回淤和爆破挤淤相当严重，泥面标高提高近2～3m，PHC打桩船无法进入打桩，为利于工程顺利开展，拟计划7#引桥部分区域水下清淤，以利工程进展。 外钓岛位于我国浙江省舟山岛西部，隶属舟山市定海区岑港镇，东面与舟山本岛的老塘山港相邻。拟建舟山外钓岛光汇油品码头工程处在外钓岛东侧，距离舟山市定海区约18km，港址地理概位坐标30°03′N；121°58′E。本工程的疏浚区域：7#引桥4#排架到8#排架的沉桩施工区域，预计疏浚工程量4万方，预计清淤时间10天。 2.水下挖泥施工步骤 2.1施工工艺（见《挖泥施工工艺流程图》 ）。 挖泥施工工艺流程图 2.2 测量控制 本工程拟采用实时动态GPS定位法控制挖泥船位，挖泥过程的底标高以水砣测探法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，或由现场代表确定测量形式。施工前在岸边不同位置设立多支水尺，以便施工中确定施工水位。 2.3 施工船舶 本工程挖泥主要图层为淤泥质土。沿7#引桥两侧进行挖泥作业施工。7#引桥沉桩区域挖泥考虑投入一艘5m3 抓斗式挖泥船开挖，将所挖的泥装到泥驳上，由挖泥船外泄到制定区域。 5m3 抓斗式挖泥船组进行挖泥施工，船只定位后，采用分段分层进行挖泥施工，施工顺序为沿引桥轴线方向，由海侧向岸侧进行开挖，每层开挖厚度不超过2m。 挖泥船组主要设备： 5m3抓斗式挖泥船，挖泥船2艘，锚艇1艘，拖轮1艘 3.挖泥施工 （1）严格按疏浚规范要求，施工开始前进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样知道挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。挖泥范围为7#引桥中线南北方向各100m，沿7#引桥YA3与YA4中线至YA8与AY9中线，总长约90m。 （2）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保挖泥区域在开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法，清淤至泥面标高-3m。大堤堤顶前边线向南50m-60m范围挖泥标高－2.0m，60m-80m范围挖泥标高－2.5m，80m-140m 范围挖泥标高－3m。 （3）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水深，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。 （4）开挖边坡的控制：按1:2开挖。 （5）疏浚土必须按海管区和有关部门的要求抛至规定的抛泥区域内，严格按国家海洋局管区规定的区域进行抛泥。 （6）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。 （7）施工中详细填写施工记录，包括施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。 （8）施工中严格按有关规定进行，减少海面污染，船舶按规定航线进出，确保施工顺利完成。 4.挖泥的质量控制 （1）挖泥施工过程中根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。 （2）开挖的边坡稳定，每边超宽应不大于1.5m。台阶不高于0.5m。 （3）作好施工记录，浚前原泥面测量，浚后泥面测量均由业主、监理工程师、承包方统一测量会签。 （4）水下开挖时，严格按照分层、分阶段实施，注意离岸的安全距离，防止岸坡滑动。 5.挖泥施工安全生产目标和组织保证措施 坚持安全生产，杜绝事故发生，努力做到无职工伤亡事故，重伤率和轻伤率均为0%，是本工程的安全生产目标。 5.1安全生产组织管理机构 项目经理部安全保证体系 5.2 制定安全管理计划及规章制度 建立健全安全保证体系，项目经理部在原有的安全工作管理体系上建立起本项目清淤专门领导小组，项目经理对该工程整个施工过程的安全生产负责。成立项目经理负责，施工员、安全员、质检员等参加的安全生产领导小组。做到人人将安全，人人抓安全，齐抓共管搞好安全生产。施工单位对施工现场安全生产的检查、监督工作，严格按照部颁安全检查评分标准和文明施工标准执行。专职安全员负责具体监督检查工作和日常事务。做好安全思想教育，掌握执行安全规章制度，做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一”的观念意识，做好文明施工。每个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。 针对本工程地处海上施工，制订挖泥施工的安全管理计划书及安全操作规程，明确安全管理目标，确保各项工程的安全施工。 掌握各有关的安全生产规章制度，定期