东营港总体规划环境影响评价评价-城乡规划博客.PDFVIP

《东营港总体规划环境影响评价》第二次公示—城乡规划博客（ChinaUP.info） 《东营港总体规划环境影响评价》第二次公示 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，《东营港总体规划环境影响评价 报告书》（征求意见稿）已完成编写，现征求公众对本规划环境影响评价的意见。 1、规划概述及分析 1.1 规划概况 规划范围：规划东营港将逐步形成以东营港区为主，以广利港区、刁口港区、广北港区 为基础，以垦利、广饶、河口等小型港点为补充的港口体系。规划以 2009 年为基准年，2015 年、2020 年和 2030 年为预测水平年。 东营港性质：东营港是山东省综合交通运输体系的重要节点和沿海港口的重要组成部 分，是实现黄河三角洲高效生态经济区发展战略的重要支撑，是优化区域产业布局、形成规 模化产业链、发展腹地经济的重要依托，是海洋资源开发与利用的服务基地。通过不断完善 港口基础设施、提高综合服务水平，逐步发展成为集大型散货、杂货和集装箱运输为特色的 综合性港口，努力打造成为山东省沿海地区性重要港口。 东营港功能：根据东营港的性质、地位及发展方向，东营港应具备装卸存储和中转换装、 临港开发、现代物流、综合服务、通信和信息等功能。 港区规模：以石油化工品、煤炭运输为主，适当发展其他散杂货、集装箱运输。预测 2015 年、2020 年和 2030 年东营港总吞吐量将分别达到 3500 万 t 、7600 万 t 和 12000 万 t 。 岸线利用：海东营港共规划港口岸线长度 25.5km，其中深水港口岸线20.0km ；已利用 的港口岸线2.4km，其中深水港口岸线为2.0km 。东营港区位于东营市北部的五号桩至济军 生产基地虾苗场，全长 15km，全部为深水岸线。广利港区位于广利河口两侧，北侧岸线长 2km，南侧岸线长 3km，规划该段岸线为深水港口岸线。广北港区岸线长 500m，规划为非 深水港口岸线，主要建设小型码头。刁口港区岸线长 1km，规划为非深水港口岸线，主要建 设小型码头。广饶港点岸线长 1km，规划该段岸线为内河港口岸线。垦利港点岸线长 1.0km， 该段岸线配合黄河入海口旅游业的发展需求，建设以旅游码头为主的公用码头，规划为非深 水港口岸线。河口港点岸线长 1km。规划该段岸线为非深水港口岸线，主要建设公用货运码 头。孤东油田岸线规划港口岸线 1km。规划为非深水岸线，主要建设企业专用码头。 港区布局：根据东营市腹地社会经济、临港产业及港口自身发展的要求，充分考虑港区 现有码头布置及各种自然条件情况，将港区规划其中液体散货作业区占用面积为 79 万 m2 ， 干散货作业区占用面积为 80 万 m2 ，件杂货作业区占用 193 万 m2 ，集装箱作业区占用 56 第1 页，共10 页 《东营港总体规划环境影响评价》第二次公示—城乡规划博客（ChinaUP.info） 万 m2 ，滚装及支持系统船舶基地占用24 万 m2 ，胜利油田服务基地占用 66 万 m2 ，造船基 地占用 66 万 m2 ，其它功能区面积为 736 万 m2 ，预留发展区面积为 790 万 m2 。 1.2 港区特点 港区特点是，（1）吞吐规模增长迅速；（2 ）港区陆域大部分通过围填海形成；（3 ） 港区基本上属于新、扩建；（4 ）码头岸线多数为深水码头岸线；（5 ）石油和散杂货是增长 热点；（6 ）水路、公路为集疏运主要方式。 1.3 区域资源环境特征 区域资源环境特征是：（1）土地资源丰富；（2 ）水资源相对贫乏；（3 ）开发利用岸 线资源有限（4 ）矿产资源丰富；（5 ）独特而丰富的湿地资源（6 ）旅游资源相对丰富。 1.4 规划环境问题分析 （1）本次规划将占用大量海域面积，因此规划实施后，港区附近的潮流场将发生一定 程度的变化，流场的变化可能会对海洋生态造成一定影响。 （2 ）港区规模迅速扩大，港区生活污水、油污水等配套收集处理设施若不健全，垃圾 转运设施和船舶垃圾接收能力不足，将可能影响港区区域海水水质； （3 ）装卸大宗散货时容易造成粉尘污染，例如煤炭、矿石和粮食等在装卸和运输过程 时容易产生粉尘。另外，散货堆场在自然风力作用下易产生二次扬尘； （4 ）港区作业及集疏运交通噪声将给港区周边和疏港公路沿线的居民区带来一定影响；