单片机三级项目寻迹小车程序编写与实现含汇编程序和c语言(C51语言).docxVIP

三级项目项目题目寻迹小车程序编写与实现作者姓名 吉人他手学科专业车辆工程指导教师 吉人他手2017年6月单片机原理及应用三级项目报告汽车起重机液压系统设计学 院： 车辆与能源学院专业：车辆工程1班 姓 名：吉人他手 指导老师：吉人他手完成日期：2017年 6月 项目背景什么是循迹小车如今，智能汽车迅速地发展。智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。而智能汽车最基本的一项技能就是按规定的路线行驶。因此，循迹小车的实现是十分有思想上的指导意义的。使用一定的循迹方法，使得小车自动循着赛道运行的技术，就是循迹技术，这样的循迹小车就叫做为简单的智能循迹小车。智能循迹小车是指装备如电磁，光学或其他自动导引装置，通过电脑程序来控制，沿设定的引导路径行驶，也可把电磁轨道黏贴在地板上来确定其行进路线，无需驾驶员操作，将货物自动从起始点运送到目的地。各种循迹方法介绍红外对管循迹法：利用黑、白色对红外线的吸收作用不同；使用红外传感器。黑线的检测原理是红外发射管发射光线到路面，红外光遇到白底则被反射，接收管接收到反射光，经施密特触发器整形后输出低电平；当红外光遇到黑线时则被吸收，接收管没有接收到反射光，经施密特触发器整形后输出高电平。摄像头循迹法：利用摄像头读取赛道信息，分为模拟和数字；摄像头传感器实现智能车自主循迹行驶通过采用摄像头传感器的信号采样模块获取赛道黑线信息，高效稳定的循迹算法使小车能够自主识别黑色引导线并根据黑色引导线实现快速稳定的寻线行驶。?激光管循迹法：和红外循迹法原理相似，但是检测距离远。红外循迹原理基本硬件红外发射管和接收管：分离式和一体式变送电路模拟量；数字量：将模拟量经过比较器输出开关量信号接收原理该智能小车在画有黑线的白纸“路面”上行驶，由于黑线和白纸对光线的反射系数不同，可根据接收到的反射光的强弱来判断“路面”——黑线。实验项目中在该模块中利用了简单、应用也比较普遍的检测方法——红外探测法。?红外探测法，即利用红外线在不同颜色的物理表面具有不同的反射性质的特点。在小车行驶过程中不断地向地面发射红外光，当红外光遇到白色地面时发生漫发射，反射光被装在小车上的接收管接收；如果遇到黑线则红外光被吸收，则小车上的接收管接收不到信号。红外管原理外部图：型号就是一个红外发谢管，一个红外接收管内部图：可以用下面的图理解，方框内部的电路如下图：红外信号处理电路由一个LM324芯片处理4路红外信号原理图如下：信号显示LED电路4路红外传感器有信号时相应的LED灯会点亮，低电平有效。路循迹模块的输出在一般电子设计比赛等对循迹功能要求不高的场合，完全可以采用比较器输出开关量，这样编程简单，易于实现2路循迹模块则输出2路开关量，可以接单片机的普通输入IO口；2路循迹实现方法原理综述黑线（黑色赛道）会根据小车的运行情况，被某一探头所检测到，则2个探头分为2种情况对小车进行转向控制；若没有被任何一个探头检测到，则继续直行；上述算法描述是最简单的循迹算法，如果有一定的速度需求，则在以上算法上进行改进。小车比赛赛道：底色一般是白色，赛道一般为单条或双条黑线，具有直道、普通弯道、交叉、180度转弯、连续波浪弯道等。自己制作跑道：用黑胶布作为赛道，用白色KT板作为底板，如果没有KT 板，也可以用大的白纸或者直接在浅色地砖上铺设赛道。51智能车走黑线实现原理利用黑色对光线的反射率小这个特点，当平面的颜色不是黑色时，传感器发射出去的红外光被大部分反射回来。于是传感器输出低电平0。当平面中有一黑线，传感器在黑线上方时，因黑色的反射能力很弱，反射回来的红外光很少，达不到传感器动作的水平，所以传感器输出1。我们只要用单片机判断传感器的输出端是0或者是1，就能检测到黑线。黑白线识别模块调试由W1(W2)电位器，L1(L2)信号指示灯右左光电传感器组成。L1（L2）信号灯没有接收到红外信号时会不亮（输出高电平1），当接到红外反馈信号后，指示灯亮起（输出低电平0）。W1（W2）右（左）光电信号强度调节----顺时针调节电位器是增加检测距离，反时针调节电位器时减少检测距离具体实现总体方案?整个电路系统分为检测、控制、驱动三个模块。首先利用光电对管对路面信号进行检测，经过比较器处理之后，送给软件控制模块进行实时控制，输出相应的信号给驱动芯片驱动电机转动，从而控制整个小车的运动。系统方案方框图如图1所示。?循迹模块的安装调试步骤