高速公路 第九章 高速公路路基路面设计管理.pptVIP

弹性地基上薄板（图9-6）理论假设： a.路面板为等厚的弹性体，器力学参数有弹性模量E、泊松 比μ、和厚度h； b.竖向应变ξz可以忽略； c.法平面在变形前后均保持平面并垂直中面，即rxz=ryz=0； d.板中面无水平位移，地基与板之间无摩阻力，竖向完全接 触。 * 三.沥青路面结构设计 速公路的沥青路面在行车荷载和环境的重复作用下结构 的主要损坏有： a.车辙 b.疲劳开裂 c.反射裂缝 d.低温开裂 e.推移、拥包 常见的影响沥青路面使用性能的损坏还有：a.因路基过于 软弱或翻浆，以及路基压实不足而引起路面沉陷变形；b.面 层材料组合不当或施工质量差引起的面层松散、坑槽、泛油 和剥落损害。 * 在我国现行的《公路沥青路面设计规范》中，路面结构简化 层间连续的层状体系，沥青路面设计指标有两类：a.路表弯 沉指标，控制结构总变形；b.拉应力指标，防止路面结构因 疲劳抗拉强度不足出现开裂。即： * Ne—设计车道上标准轴载在使用年限的累计作用次数 * * 除此之外，《城市道路设计规范》，还增加了剪切 指标，以控制高温时沥青混凝土路面表面材料不因抗剪 能力不足造