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丰田竞争力的启示 日本丰田汽车公司1936年第一台汽车问世，比欧美汽车公司起步整整晚了40年，但丰田后来居上，步入了世界汽车三大巨头的行列。近年来，丰田的汽车销量稳居世界第二，净利润连续5年超过100亿美元，远远高于竞争对手。丰田后来居上的奥秘在哪里？丰田竞争力的背后到底是什么？研究、分析丰田的成功做法和经验，对我国加快培育具有国际竞争力的大企业集团，无疑具有积极意义和借鉴作用。 　　丰田的竞争力　　丰田是一家具有很强国际竞争力的企业，其销售规模、赢利能力等在世界主要汽车制造厂商中都处于领先地位。　　第一，丰田的全年赢利超过美国全部汽车制造企业的总和，通用、福特、克莱斯勒等汽车制造商的赢利加在一起还赶不上丰田。2006年美国通用汽车公司销售收入为2073.49亿美元，在世界500强排行榜上位列第5名，但利润为-19.78亿美元；当年丰田销售收入为2047.46亿美元，列世界500强第6名，但实现利润高达140.56亿美元。2007年1～6月丰田在全球共售出471.6万辆汽车，美国通用汽车公司售出467.4万辆，丰田超过通用汽车4.2万辆，跃升为全球汽车销量最多的公司。　　第二，美国通用汽车公司看到丰田有这么强的竞争力，要与丰田进行合资，目的是通过合资学习丰田的生产方式(Toyota Production System，简称TPS)。　　第三，奥迪轿车打进美国市场很困难，主要原因是丰田生产的雷克萨斯占据了美国高档轿车销售市场的很大一部分，不仅如此，雷克萨斯在北美高档轿车市场还战胜了奔驰、 宝马等豪华轿车。　　第四，丰田在与一汽合资的同时，还与广州汽车公司合资，现在的最新产品叫凯美瑞，该车一上市就连续数月在国内中高档轿车销量排行榜上名列第一。近年来国内汽车厂商竞争加剧，汽车售价连续下调，但广州本田生产的雅阁轿车一直不降价，而且销售很好，基本上没有库存，但丰田的凯美瑞一上市，本田也挺不住了，开始降价，由此也可见丰田的竞争力。　　为何丰田有竞争力 　　为什么丰田有这么强的国际竞争力？支撑丰田竞争力的背后到底是什么？丰田的竞争力来自多个方面，包括持续的技术创新、精益的生产方式、和谐的劳资关系、良好的国际形象等，但普遍认为，丰田能够在强手如林的世界汽车厂商中崛起、发展、壮大，跻身世界汽车巨头行列，很大程度上得益于丰田的生产方式(TPS)。这种被世界公认的科学的精益生产方式，其核心的一点就是不断进行管理创新，不断挖掘管理潜力，向管理要效率，向管理要竞争力。丰田的竞争力从投资和管理方面来看至少来自三个方面。　　一是丰田的固定资产投入要比竞争对手少。建一条年产30万辆汽车的生产流水线，德国大众与一汽集团合作的话，需要投入110亿元人民币。同样的生产流水线，丰田与一汽合作只需1/2甚至1/3的投入就能建成，这样丰田从投资一开始就具有很强的竞争力。　　二是丰田不但可以做到成品零库存、配件零库存，而且可以做到协作厂家的零部件基本零库存。丰田生产方式最根本的特征是彻底杜绝生产现场的浪费，最大限度地减低成本。生产过剩在丰田生产方式中被称作是最根本的浪费，库存被视为万恶之源。丰田强调只制造必要数量的必要的产品，然后将其卖掉。丰田认为，过多的原料、在制品或最终产品会导致较长的前置期、较多的陈旧过时品和毁损品以及运输和储存的增加，造成成本大幅提升。　　三是丰田汽车生产流水线上，每个装配工的头上都有一根绳子，遇到产品质量有问题，一拉绳子生产线就停下来了。丰田这样做的目的也是为了最大限度地避免浪费，但一个十分忙碌的汽车生产线，为了保证产品质量，允许每个装配工随时拉绳子让它停下来，这对管理的要求是十分高的。2002年中国一汽与丰田开始进行全面战略合作。一汽在与丰田进行合作的同时，十分注意学习、研究和借鉴丰田的经验。他们认为，丰田竞争力的背后主要是管理效率，管理效率的背后主要是企业文化。美国通用与日本丰田合资后发现丰田的生产方式很难学，学不好。一汽和国内的很多企业从上世纪70年代开始学习TPS，虽然对TPS有了很多了解，但学习起来仍然感到很困难，或者说学到了一些方法，却又感到很难深入。目前，世界上许多制造业企业都在学习和推广TPS，但真正学成功的不多。丰田的生产方式和管理方法之所以很难模仿和拷贝，是因为TPS不是一本简单的教材，而是一种深刻的文化。丰田的生产方式和管理方法是丰田员工在70多年的发展过程中不断积累形成的历史沉淀，是丰田几代人在工作实践中不断创新、不断完善、用心血总结出来的一套行为规范和准则，是符合汽车制造企业要求并具有丰田烙印的有效生产方式和管理模式。其核心内涵有三点：　　一是以人为本，全员参与。丰田通过多种形式培育和形成了以劳资相互信赖和共同承担责任为基础、能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。丰田相信每一位员工的能