冲蚀与腐蚀运行环境下多相流管道设计准则.pdfVIP

维普资讯 油 气 储 运 垆 §海外文摘； 冲蚀与腐蚀运行环境下 多相流管道设计准则 。 ， ． 等著 黥 ． ， 7js了 中‘国石油天然气管道科学研究院 李智利 (译)：冲蚀与腐蚀运行环境下多相流管道设计准则 ，油气储运，1996(4)15，48~50。 摘 要 现行海上生产平 台管道 系统两相 出油营的设计方法，是将流速按APIRP14E中建 议 的一个坤蚀速度极限进行限制。该准则建立在一个经验方程上，它不包括含固体(沙)或腐蚀性气 体时的流速限制。叙述了为改进此速度准则所进行的工作，提 出了新 的冲蚀方程。新的冲蚀与腐蚀 来考虑 。应 以适当的磨损机理为基础，而不是按经验 一 、 前 言 方程来限制流体速度 。对于无腐蚀无固体环境的流 体 ，腐蚀基本 由流体速度和两相流型控制 ，对于无腐 APIRP14E的设计准则建议将两相 (气 ／液) 蚀而有固体的两相流体，影响磨损速率的最重要参 管道中的流体速度限制到冲蚀速度极限 ，定义为 数是固体的质量流速、液体开采速率、流速 ；对于没 ／ = C／ (1) 有固体的腐蚀性 的两相流，控制磨蚀速率的参数是 式中 C——经验常数 ； CO。和 Hs浓度、流体特性 、水含量、温度、流体 pH Pm——混合物密度 。 值和管件材料 。在腐蚀和固体并存的条件下 ，磨蚀预 在管 内没有沙存在 的连续运 行条件 下，C= 测更加复杂 ，这是因为存在冲蚀和腐蚀的交互作用。 100，间断运行条件下 ，c=125。对于无腐蚀运行，也 我们认为 ，仅适于冲蚀的所有参数和仅适于腐蚀的 就是 由缓蚀剂控制腐蚀 ，c=150~200。有固体 (沙) 所有参数，在精确预测冲蚀与腐蚀相结合条件下的 时，要求将冲蚀速度降低到计算速度之下，但是，原 磨损时都需要考虑。 设计准则没有给出降低的幅度。在出油管中将运行 为了包括这样广泛的流动环境 ，确定多相流出 速度限制到不必要 的低值，会导致选用过于浪费的 油管尺寸的准则应按不同的磨损机理分成 4组考 大 口径管道 。 虑，每个不同的磨损机理有一套单独的控制参数。提 出的磨损分类是： 二、对冲蚀速度准则的修改 (1)清洁环境 (无固体、无腐蚀)} (2)冲蚀环境 (固体 (沙)存在、无腐蚀)； 对影响两相流 中的流动磨损的许多因素 ，冲蚀 (3)腐蚀环境 (无沙、有腐蚀)； 速度准则没有加 以考虑 ，有些因素，如固体产生率 、 (4)冲蚀和腐蚀运行(固体和腐蚀介质都存在)。 腐蚀性成分存在 (CO2、Hs)、水开采、pH值