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无缝线路基本原理 一、温度应力和温度力 1、钢轨的自由伸缩量 钢轨不受任何阻碍的伸缩叫自由伸缩。自由伸缩量同钢轨的长度和轨温变化度数成正比。钢轨自由伸缩量的计算公式是： △l＝αL△t 式中：△l――钢轨的自由伸缩量（mm）； α――钢轨的线膨胀系数（0.0118mm/m.℃） L――钢轨长度（m）； * 一、温度应力和温度力 2、钢轨的限制伸缩量 无缝线路钢轨在充分锁定状态下的伸缩叫限制伸缩，而锁定，则指钢轨扣件的锁固状态。 由于已被强力锁定，自由伸缩量的相当一部分不能实现，故无缝线路钢轨的限制伸缩有如下特点： ① 只有当轨温变化到相当程度才会产生限制伸缩。 ② 限制伸缩量比自由伸缩量小的多。 ③ 限制伸缩量同长轨条的长度无关，即任何长度的长轨条的限制伸缩量，在轨温变化相同度数时都是一致的。* 二、温度应力和温度力 由于轨温变化引起的钢轨伸缩因受到限制而转化到钢轨内部的力叫温度应力。 夏天轨温上升，钢轨欲伸长时受到的温度应力是压应力。 冬天轨温下降，钢轨欲缩短时受到的温度应力是拉应力。 * 二、温度应力和温度力 根据虎克定律，温度应力的计算公式是： σt=E*α*△t 式中： σt――温度应力（KN） E――钢轨钢的弹性模量，E=2.1×107N/cm2 α――钢轨的线膨胀系数（0.0118mm/m.℃） △t ――轨温变化度数（℃）。 σt=E*α*△t=2.1×107×0.0000118×△t=248 △t N/cm2 温度应力只表示每平方厘米钢轨断面上受到的力。60kg/m钢轨的全断面77.45cm2。 我们把无缝线路钢轨全断面上受到的温度应力叫温度力。温度力的大小和钢轨长度无关。 温度力的计算公式是： Pt=F×σt＝248×σt＝248×△t×F 式中： F――钢轨断面积（cm2） Pt --温度力（N）。 就P60轨而言，其轨温变化1℃所受的温度力为： Pt＝77.45×248×1＝19207.6（N）≈19.2(KN) 。* 三、无缝线路的几种轨温 一、轨温： 轨温就是钢轨温度。轨温必须使用专用仪器（如数字式钢轨测温计）测量确定，切忌靠气温表随意臆测，以免给施工带来不良影响。 二、中和轨温： 根据各地轨温幅度并按《铺设无缝线路允许温差表》（《修规》附录六）所列允许温升[△tu]和允许温降[△td]计算中和轨温，确定设计锁定轨温。 中和轨温按下式计算： t中=(Tmax+Tmin)/2+([△tu]+ [△td])/2+[△tk] 式中：[△tu] ，[△td] ――允许温升和允许温降（《修规》附录六） Tmax，Tmin――当地历史最高、最低轨温 [△tk] ――中和轨温修正值，取0~5℃* 三、无缝线路的几种轨温 三、锁定轨温 1、无缝线路锁定时的轨温叫锁定轨温。在长轨条铺设过程中取其“始终端落槽时的平均轨温为锁定轨温”。 2、锁定轨温的性质 ① 锁定轨温是“零应力轨温”。 ② 锁定轨温是轨温变化度依据。 ③ 锁定轨温和钢轨长度是相关统一的。 四、设计锁定轨温： 设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温。* 四、轨道框架刚度和线路阻力 一、轨道框架刚度 在线路上，用中间扣件把钢轨与轨枕联接起来的架体叫轨道框架。 1、轨道框架的受力特点 轨道框架的受力特点是钢轨、轨枕和道床群体受力。 我们把轨道框架抵抗弯曲变形的能力叫轨道框架刚度。 2、轨道刚度的决定因素 ⑴ 钢轨刚度。 ⑵ 中间扣件的强度和拧紧状态。* 四、轨道框架刚度和线路阻力 二、线路阻力 线路阻止钢轨和轨道框架纵、横向移动的力叫线路阻力。 1、温度力和线路阻力的关系 2、线路阻力的分类分析 ⑴ 纵向阻力：接头阻力、道床阻力、扣件阻力 ⑵ 横向阻力：轨道框架刚度、道床横向阻力。* 五、基本温度力图和伸缩区长度计算 一、基本温度力图 温度力与线路阻力平衡关系的示意图叫基本温度力图。通过读懂基本温度力图，我们可以加深对无缝线路的认识。 图例 纵坐标：表示轨温和温度力。它是一个线段而不是射线，原点T即锁定轨温，终点maxt和maxPt表示最高轨温和最大温度力。 横坐标：表示长轨条全长。原点在横坐标上又表示长轨条左端。* 五、基本温度力图和伸缩区长度计算 二、伸缩区、固定区和缓冲区 无缝线路长轨条两侧，