铁路米转23型转向架质量检查程序.docVIP

铁路米转23型转向架质量检查程序 一、作业前准备 1、穿戴好劳动防护用品 2、准备好工具及量具（检点锤、手电筒、钢卷尺、塞尺、内外卡尺等工具及量具） 3、确认转向架车号与轮对车号一致，轮对落车位数符合规定 二、质量检查流程图 三、质量检查程序及技术要求： 序号 检查部位及区域 检查程序及技术要求 一 一（二）位摇枕中部外侧及附近 1、心盘销直径磨耗不大于5mm，组装后露出量不小于150mm 2、心盘磨耗盘组装良好无杂物，裂纹2条长度之合不大于150mm 3、心盘各部良好无裂纹，脐部磨耗不大于5mm， 4、心盘组装须用竹质或钢质垫板，竹质垫板厚度为20-40mm，钢质垫板厚度不小于6mm 5、下心盘组装须使用防松螺栓及螺母（螺栓头部有10.9级标记）并紧固，加装4mm开口销 6、固定杠杆支点及座圆销、垫圈、开口销齐全良好，加装6mm开口销，劈开角度为60-70度 7、制动梁支柱圆销、垫圈、开口销齐全良好，加装6mm开口销，劈开角度为60-70度 18、下拉杆圆销、垫圈、开口销齐全良好，加装16×60mm的扁开口销，并包卷 9、下拉杆及安全吊组装良好，间隙不小于10mm 10、下拉杆及安全吊距轨面不少于50mm 11、左侧制动梁安全链及座良好无裂纹，螺栓紧固并加装背母，松余量20-50mm， 12、左侧制动梁端轴、滑套、磨耗板及防脱装置齐全良好 13、左侧摇枕内侧弹簧组装良好无裂纹，枕簧与止簧不得顺圈 14、左侧内侧闸瓦、闸瓦托组装良好，四抓局部间隙不大于2mm， 15、左侧制动梁体、弓型杆、补强板良好无裂纹，水平差与右侧比较不大于12mm 16、右侧制动梁安全链及座良好无裂纹，螺栓紧固并加装背母，松余量20-50mm， 17、右侧制动梁端轴、滑套、磨耗板及防脱装置齐全良好 18、右侧摇枕内侧弹簧组装良好无裂纹，枕簧与止簧不得顺圈 19、右侧内侧闸瓦、闸瓦托组装良好，四抓局部间隙不大于2mm， 20、右侧制动梁体、弓型杆、补强板良好无裂纹，水平差与左侧比较不大于12mm 二 二（七）位承载鞍及导框附近 1、侧架导框、工艺孔、弯角处良好无裂纹 2、承载鞍各部良好无裂纹，磨耗不过限 3、侧架与承载鞍组装正位密贴，局部间隙不大于1mm，深度不大于20mm 4、承载鞍与导框前后间隙2-9mm 5、承载鞍与导框左右间隙7-14mm 6、承载鞍与轴承组装正位密贴 7、承载鞍推力档肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不得小于2mm 8、承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm 9、轴承各部无碰伤，施封锁、防松片良好 10.侧架三角孔及附近良好无裂纹 11.外侧闸瓦、闸瓦托组装良好，四抓局部间隙不大于2mm， 12.瓦千距轨面不小于50mm（圈环25mm） 13.闸瓦中心与车轮中心水平垂直距为40-90mm 14确认同一转向架铲钉须一致，保证固定轴距不大于5mm 三 二（三）位侧架方框及附近 1.下旁承良好无裂纹 2.下旁承铁良好无裂纹，座入量不小于35mm 垫铁1-4快，每快厚度不小于2mm 3.摇枕档左右间隙7-14mm 4.摇枕上平面距侧架的间隙不小于10mm 5、摇枕端部及工艺孔、筋良好无裂纹 6、斜楔与减振簧组装良好无裂纹 7、斜楔与立柱磨耗板组装良好，垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不得大于2mm，横向以2×10mm塞尺测量不得深入50mm 8、摇枕外侧弹簧组装良好无裂纹，枕簧与止簧不得顺圈 9、侧架方框及工艺孔、筋各部良好无裂纹 10、侧架方框底部距轨面不小于80mm 四 四（五）位承载鞍导框及附近 架三角孔及附近良好无裂纹 2、外侧闸瓦、闸瓦托组装良好，四抓局部间隙不大于2mm， 3、瓦千距轨面不小于50mm（圈环25mm） 4、闸瓦中心与车轮中心水平垂直距为40-90mm 5、确认同一转向架铲钉须一致，保证固定轴距不大于5mm 6、侧架导框、工艺孔、弯角处良好无裂纹 7、承载鞍各部良好无裂纹，磨耗不过限 8、侧架与承载鞍组装正位密贴，局部间隙不大于1mm，深度不大于20mm 9、承载鞍与导框前后间隙2-9mm 10、承载鞍与导框左右间隙7-14mm 11、承载鞍与轴承组装正位密贴 12、承载鞍推力档肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不得小于２mm 13、承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm 14、轴承各部无碰伤，施封锁、防松片良好 五 一（二）位摇枕中部内侧及附近 1、心盘销直径磨耗不大于5mm，组装后露出量不小于150mm 2、心盘磨耗盘组装良好无杂物，裂纹2条长度之合不大于150mm 3、心盘各部良好无裂纹，脐部磨耗不大于5mm， 4、心盘组装须用竹质或钢质垫板，竹质垫板厚度为20-40mm，钢质垫板厚度不小于6mm 5、下心盘组装须使用防松螺栓及螺母（螺栓头部有10.9级标记