[交通运输]第1章 汽车电子控制系统概述.pptVIP

开环控制，是指发动机控制模块将根据传感器的信号控制执行器的工作，执行器对发动机的控制结果不再送回发动机控制模块并形成反馈控制的直链控制方式。即在发动机控制模块和发动机两个系统之间没有反馈环节。在开环工作状态下，汽油的喷射量和点火正时都是根据实验优化程序而决定的，本身没有补偿损失和失效补偿的能力，也不能根据执行结果对原先的控制进行修正，所以它不能检测控制后是否达到了真正的目标，也不能纠正自身控制产生的相对误差。 闭环控制又叫反馈控制，是指在开环控制的基础上，增加了反馈环节(设置某些传感器检测控制的结果)，把受控系统的状态或执行结果返送给施控系统，以影响信号的改变，用以调整未来执行器的动作。反馈控制系统是按偏差原理进行控制的。 * 凸轮轴位置传感器（CMPS） 曲轴位置传感器（CKPS) 进气温度传感器（IATS） 冷却液温度传感器（ECTS） 车速传感器（VSS） 爆震传感器（KS） 氧传感器（O2S） 电子控制单元（ECU） ECU的组成 执行器 是ECU动作命令的执行者 一些常用的执行器件 喷油器、电子节气门、燃油压力调节器、燃油分配管、碳罐电磁阀、 汽油滤清器、电动汽油泵 喷油器 电子节气门 燃油压力调节器 燃油分配管 碳罐电磁阀 电动汽油泵 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 开环控制系统 闭环控制系统 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 闭环