(城市道路与交通课件）第九讲城市道路路基路面.pptx

城市道路路基路面引言 城市道路不同于公路。城市道路相对于公路而言交通频繁，交通量大，持续性使用道路时间长，有一定的市容、景观要求，因而要求道路完好率高，维修周期长，路面耐磨性能好，平整度好，稳定性好。目前普遍推行的“容许弯沉值计算方法”仅考虑路面强度与变形的关系，不足以适用于城市道路的路基路面设计。城市道路路基路面设计应该更加注意安全、稳定和耐磨，安全系数更大。因而，可以采取经验方法进行城市道路路基路面的结构组合和厚度计算。主要依据：《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）》《城市道路设计规范（CJJ37-90）》《城市快速路设计规程（CJJ 129-2009）》城市道路路基路面结构 道路路基就是按照道路设计的纵、横坡度进行修筑和压实的土基，是路面的基础。道路路面是用坚硬、稳定的材料铺筑在路基上供车辆行驶的结构物。一般城市道路的路面由面层、基层和垫层等三个结构层组成。城市道路路面结构城市道路路基路面结构 （一）面层 最上面一层，直接受行车和自然条件等因素影响，并将载荷传递到基层。面层要有较好的强度和刚度，良好的水、热稳定性，耐磨性和不透水性，且表面具有良好的平整度和粗糙度。主要有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石等。（二）基层 面层以下，是路面的主要承重层。要求基层具有足够的强度和刚度，并有良好的扩散应力的性能和水稳定性。强基层才能薄面层。主要有碎石、砾石、石灰土、块石以及