[工学]土木工程桥梁课程设计 40.doc

《桥梁工程概论》 课程设计 题 目：装配式钢筋混凝土简支T形 梁桥设计（上部结构） 专 业： 土木工程 学 号： 40 姓 名： 指导老师： 2012年月日 目录 第一章 设计任务书 3 1.1 基本设计资料 3 1.1.1 跨度和桥面宽度 3 1.1.2技术标准 3 1.1.3 主要材料 3 1.1.4 构造形式及截面尺寸 3 第二章 主梁的荷载横向分布系数计算 4 2.1主梁荷载横向分布系数的计算 4 2.1.1 刚性横梁法计算横向分布系数 4 2.2跨中荷载横向分布系数的计算 4 第三章 主梁的内力计算 7 3.1 永久作用效应 7 3.1.1 永久荷载： 7 3.2 可变作用效应 9 3.2.1 汽车荷载冲击系数计算： 9 3.2.3 可变作用弯矩效应计算 10 3.2.4 可变作用剪力效应计算 11 第四章 主梁截面设计、配筋及验算 15 4.1 主梁受力钢筋配置 15 4.2持久状况截面承载能力极限状态计算 17 4.3斜截面抗剪承载能力计算 17 4.4箍筋设计 21 4.5斜截面抗剪承载力验算 21 4.6 持久状况斜截面抗弯极限承载能力验算 25 第五章 持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 25 第六章 持久状况正常使用极限状态下的绕度验算 27 第七章 设计总结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。30 第一章 设计任务书 1.1 基本设计资料 1.1.1 跨度和桥面宽度 标准跨径：24.00m（墩中心距离） 计算跨径： 23.50m（支座中心距离） 主梁全长： 23.96m（主梁预制长度） 4）桥面净空： 净7m（行车道）＋2×1m人行道 1.1.2技术标准 设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算，人群荷载3kN/m2 环境标准：Ⅰ类环境 3）设计安全等级：二级 1.1.3 主要材料 混凝土：混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。 2）钢筋：主筋用HRB335，其它用R235 1.1.4 构造形式及截面尺寸 图1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm） 如图1所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为1.4m，宽1.8m；桥上的横坡为双向2%，坡度由C30混凝土混凝土桥面铺装控制；设有5根横梁。 第二章 主梁的荷载横向分布系数计算 2.1主梁荷载横向分布系数的计算 2.1.1 刚性横梁法计算横向分布系数 2.2跨中荷载横向分布系数的计算 计算主梁的抗弯及抗扭贯性矩I: 1)在主梁截面的重心位置x如图 图1，主梁抗弯及抗扭惯性矩计算图示（单位：mm） 翼缘板厚按平均厚度计算，其平均板厚为 则=41.09cm 抗弯惯性矩I为 =8771607 因为每一片T型梁的截面形式完全一样，所以： 式中，n=5，=2×（3.6）m=32.4 m 表1 值计算表 梁号 1 0.6 0.4 0.2 0 -0.2 2 0.4 0.3 0.2 0.1 0 3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 计算横向分布系数： 根据最不利荷载位置分别布置荷载。布置荷载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3KN/m,栏杆及人行道板每延米重取6.0KN/m，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。 ` 图2 横向分布系数计算图式（单位：mm） 从而可以各梁在不同荷载作用下的分布系数： 汽车荷载：=0.5×(0.5355+0.3387+0.1900-0.0100)=0.5271 =0.5×(0.3637+0.2689+0.1926+0.095)=0.4601 =0.5×(0.2+0.2+0.2+0.2)=0.4 人群荷载：=0.6448 =0.4225 =0.2×2=0.4 人行道板：=0.6492-0.25=0.3992 =0.4247-0.025=03997 =0.2+0.2=0.4 杠杆原理法计算梁端剪力横向分布 图3 梁端剪力横向分布系数计算图式（尺寸单位：mm） 汽车荷载：m=0.5×0.6475=0.3