李建秋 清华大学研究生导师.docxVIP

李建秋清华大学副教授博士生导师教育背景1990年进入清华大学汽车系学习；1995年获内燃机和/forum-148-1.html自动化双学士学位；2000博士毕业，清华大学优秀博士论文，优秀博士毕业生工作履历1998-2000博士生助研；2000-2003博士毕业留校任教，讲师；2001-2004发动机学科副主任；2003晋升为清华大学副教授；2004德国亚琛工大，访问学者；2004-2007系教学主任助理；2006-汽车/forum-28-1.html电子研究所副所长；2008-清华大学博士生导师；2009-清华大学教学科研教师系列；2010晋升为清华大学教授；2011新能源汽车团队负责人；学术兼职IEEE（美国/forum-152-1.html电气/forum-28-1.html电子工程学会）会员；ASME（美国/forum-26-1.html机械工程学会）会员；SAE（美国汽车工程学会）会员和审稿人；CSAE（中国汽车工程学会）会员和审稿人；CJME（/forum-26-1.html机械工程学报）审稿人；动力工程和工程热/forum-213-1.html物理专业学位分委员会委员。研究领域柴油机/forum-28-1.html电子控制系统汽车/forum-28-1.html电子共性关键技术研究讲授课程：汽车/forum-28-1.html电子与控制：本科生课程，48学时，双语教学课程，清华大学精品课程；汽车机电系统：研究生课程，48学时，全英文授课课程，德国亚琛工大-清华大学联合培养研究生项目课程。研究概况1995-柴油机/forum-28-1.html电子控制技术的研究；2000-汽车/forum-28-1.html电子关键技术平台的研究；2007-四轮驱动轮微型电动车控制的研究；2009-网络化控制理论与汽车动力系统控制。2010-新能源汽车动力系统控制，如燃料电池控制，电池管理和储能优化共主持和参加科研项目30多项，主要项目如下：1.低碳汽车能源动力系统前沿技术合作研究(课题编号2012DFA81190)，科技部国际科技合作计划，2012-2015，负责人；2.燃料电池客车动力系统研制与性能优化，课题编号Z1211000079120001，北京市科委重大课题，2012-2014，负责人；3.燃料电池客车动力系统技术平台与整车研发(课题编号2011AA11A269)，科技部863课题，2011-2013，负责人；4.汽车/forum-28-1.html电子芯片工艺研发及产业化（编号：2012ZX02503-001-002），国家重大科技专项（02专项），2011-2014，子课题负责人；5.四轮独立电驱动车辆的网络时滞动力学及控制研究（编号，国家自然科学基金面上项目，2013-2016，负责人；6.燃料电池系统控制平台关键技术开发（编号：2011AA11A271-02），科技部863课题，2011-2013，子课题负责人；7.新能源汽车动力总成ECU研发和产业化(国家863项目：2008AA11A126)，主持；8.燃料电池客车动力系统技术平台研究开发（国家863项目：2006AA11A102），子课题负责人；9.串联式混合动力客车动力系统技术平台研究开发（国家863项目：2006AA11A111），协作单位负责人；10.HCNG燃料混合动力城市客车（国家863项目：2005AA501880），子课题负责人；11.燃料电池城市客车整车技术研究与开发第一、二、三期（国家863项目：2001AA501100、2003AA501100、2005AA501100），子课题负责人；12.柴油车微粒捕集器关键技术研究及产业化（II）（国家863项目：2001AA643020），参加；13.电控直列泵-管-阀-嘴系统的研制及其在玉柴6108车用柴油机上的应用（国家九五攻关：96A050103），技术骨干；14.东风EQ-145型电控柴油车开发（国家九五攻关：96A050104），技术骨干；15.燃烧边界参数调控与燃烧模式切换过程的基础研究（国家973项目：2007CB210003），参加；16.均质压燃内燃机可变热力循环和瞬变工况下燃烧优化控制的基础研究（国家973项目：2001CB209205），参加；17.ResearchontheSeriesDieselHybridPowertrainforCityBus，国际合作，参加；18.BeijingChinaⅢBusSyntheticFuelRoadTrial2007，国际合作，参加；19.CharacteristicsofthemicroEVinChina，国际合作，参加；20.大功率柴油机ECU关键技术研究，横向合作，主持；21.串联式混合动力系统开发，横向合作