[工学]材料力学 第五版 第10章 高等教育出版社.ppt

在工程中，构件受动载荷的例子很多。如： (1)起重机中以加速度提升重物的绳索； (2)内燃机的连杆、机器的飞轮等，在工作时它们的每一微小部分都有相当大的加速度； (3)当发生碰撞时，载荷在极短的时间内作用在构件上，在构件中所引起的应力可能很大，而材料的强度性质也与在静载荷作用时不同，这种应力称为冲击应力。 (4)轮轴转动时，载荷的大小经常作周期性改变，这种载荷作用下的应力称为交变应力。 动载荷问题分为四类： 1.构件作变速运动时； 2.在冲击载荷作用下构件中； 3.构件作强迫振动时； 4.交变应力。 材 料 力 学 Ⅱ 电 子 教 案 * 第十章 动荷载 §10－1 概 述 §10－2 动静法的应用 §10－4 构件受冲击时的应力和变形 §10－5 冲击韧性 静载荷是构件所承受的外力从0缓慢增加到一定数值后保持不变，且构件本身各点的状态也不随时间而改变，也就是构件内各点没有加速度。 如果作用在构件上的力随时间较快的改变,或由于构件的运动使构件内各点产生了较大的加速度，这就是动载荷问题。 §10-1 概 述 §10－2 动静法的应用 Ⅰ. 构件作加速运动时，构件内各质点将产生惯性力， 惯性力的大小等于质量与加速度的乘积，方向与加速度的方向相反。 Ⅱ. 动静法：在任一瞬时，作用在构件上的荷载,惯性力和约束力，构成平衡力系。当构件的加速度已知时，可用动静法求解其动应力。 例 10－1 一钢索起吊重物M（图a），以等加速度a提升。重物M的重量为P，钢索的横截面面积为A，不计钢索的重量。试求钢索横截面上的动应力sd 。 解：设钢索的动轴力为FNd ，重物 M 的惯性力为 （↓）（图b），由重物M 的平衡方程可得 (1) 令 （动荷因数） (2) 则 (3) 钢索横截面上的动应力为 （4） 式中， 为静应力。 由（3）,（4）式可见，动荷载等于动荷载因数与静荷载的乘积；动应力等于动荷载因数与静应力的乘积。即用动荷因数反映动荷载的效应。 例 10－2 已知梁为16号工字钢，吊索横截面面积 A＝108 mm2,等加速度a =10 m/s2 ，不计钢索质量。求：1,吊索的动应力sd ; 2,梁的最大动应力sd, max 。 解： 1. 求吊索的sd qst=20.5×9.81=201.1 N/m 吊索的静轴力为 16号工字钢单位长度的重量为（表408页） 吊索的静应力 动荷因数为 吊索的动应力为 2. 求梁的sd ,max C 截面上的弯矩为 查表16号工字钢的弯曲截面系数为 梁的最大静应力为 梁的最大动应力为 例 10－3 已知等角速度w，圆环的横截面面积为A，材料的密度为r。求圆环横截面上的正应力。 解：沿圆环轴线均匀分布的惯性力的集度（图b）为 横截面上的正应力为 由圆环上半部分（图c）的平衡方程得 例 10－4 直径d =100 mm的圆轴，右端有重量 P =0.6 kN,直径D=400 mm的飞轮，以均匀转速n =1 000 r/min旋转（图a）。在轴的左端施加制动力偶Md（图b），使其在t＝0.01s内停车。不计轴的质量。求轴内的最大切应力tdmax。 解：由于轴在制动时产生角加速度a，使飞轮产生惯性力矩Md（图b）。设飞轮的转动惯量为I0 ，则Md=I0a ，其转向与a相反。轴的扭矩Td=Md 。 轴的角速度为 角加速度为 其转向与n的转向相反。 N·m·s2 飞轮的惯性力矩为 飞轮的转动惯量为 轴的最大动切应力为 §10－4 构件受冲击时的应力和变形 图a表示重量为P的重物，从高度h 处自由落下，当重物与杆的B端接触的瞬间速度减少至零，同时产生很大的加速度，对AB杆施加很大的惯性力Fd，使AB 杆受到冲击作用。重物称为冲击物，AB 杆称为被冲击物，Fd称为冲击荷载。 Ⅱ. 不计被冲击物的质量，被冲击物的变形在线弹性范围内； Ⅰ. 不计冲击物的变形，且冲击物和被冲击物接触后不回弹； Ⅲ. 不计冲击过程中的能量损失。 由于冲击时间极短，加速度很难确定，不能用动静法进行分析。通常在以下假设的基础上用能量法作近似计算。 由机械能守恒定理可知：冲击过程中，冲击物所减少的动能Ek和势能Ep等于被冲击物所增加的应变能，即 ( a ) 重物减少的势能为 ( b ) Dd 为重物的速度降为零时，B端的最大位移，称为动位移。重物的动能无变化 (c) AB杆增加的应变能为 (d) 由 ，得 (e) 将（e）式代入（d）式，得 (f) 将（b）,（c）和（f）式代