乌路四合同施工组织.docVIP

施工组织设计 第一章 工程概况 一、工程概况 辛庄子至邓王段高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西至滨州市无棣县境内与津汕线大高至鲁冀界段联结，路线全长67.94公里。 本合同段为第四合同段，里程桩号为K35+100-K45+300，全长10.2公里。位于沾化县富国镇境内。包含的主要工程内容是：K35+100-K45+300段路基、路面、桥涵、防护、排水和通讯管道、收费设施土建工程等。全段路基填方194.78万m3，沥青路面796.03 km2，大桥1座，中桥1座，互通立交2处，分离立交1座，涵洞10道，通道15道。主要工程数量见下表。 主要工程数量表 编号 工程项目 单位 数量 工程项目 单位 数量 一 路基工程 清理与掘除 km2 493.171 路基填土方 Km3 1725.481 结构物台背回填 km3 36.525 石灰处治土 Km3 185.779 灰土垫层 km3 69.654 超载预压 km3 352.975 粉喷桩 Km 272.943 排水与防护 km 20.4 二 路面工程 二灰稳定土底基层厚20cm Km2 298.815 二灰稳定碎石下 基层（厚度18cm） Km2 268.230 水泥稳定碎石上 基层（厚度18cm） Km2 267.088 粘层 Km2 497.967 封层 Km2 248.983 粗粒式沥青混凝土 （厚8cm） Km2 217.021 中粒式改性沥青混合料（厚6cm） Km2 283.203 改性沥青混合料 （厚4cm）（SMA） Km2 295.803 路缘石 m 44422 三 桥梁工程 钢筋 1000kg 5949.29 钻孔灌注桩 m 22273 混凝土基础 m3 3394.71 砼下部结构 m3 8517.66 混凝土上部结构 m3 24112.2 钢绞线 1000kg 324.696 支座 个 4298 涵洞 m 878.61 二、主要技术标准 辛庄子至邓王段高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，桥涵与路基同宽，计算行车速度为120公里/小时。全线桥涵荷载标准为公路—I级，设计洪水频率桥涵及路基均为1/100。 三、沿线自然地理概况 1、地形、地貌 路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在1-10米之间，地势向东北倾斜，比降一般在1/5000-1/8000之间。由于历史上黄河多次改道和决口泛滥，造成沉积物交错分布，形成了缓坡、低岗、浅洼相间的地貌特征。 2、地质、水文 沿线所经区域地质构造复杂，属于济阳凹陷的一部分，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良工程地质。地下水位埋深较浅，属第四系孔隙潜水，主要由大气降水补给及河水补给。地下水对混凝土具结晶弱腐蚀性，局部地段对混凝土具中等腐蚀性。 3、工程地质 根据钻探结果，整个路段5米以上地基土松软，属软弱地基。地基土承载力90-110KPa。地下水位埋深0.80-4.50米，一般为1.50米，由于地下水位埋藏较浅，春季易翻浆，雨季及春灌期地下水位明显抬升，易导致地基土软化。 4、气象 路线所经区域属暖温带季风型大陆性气候区。 气候特征：四季分明，日照充足，气候温和，夏少酷暑，冬无奇寒，雨热同期，旱、涝、霜、雹、风等自然现象较多。 四季特征：春季回温快，降水少，风速大，气候干燥；夏季气温高，湿度大，降水集中，气候湿热；秋季气温急降，雨量降减，秋高气爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。 气温：年均气温为12.41℃，平均年最高气温18.5℃，平均年最低气温7.3℃，极端最高气温44.9℃，极端最低气温-22.8℃。月平均气温以一月份最低，七月份最热，40℃以上的高温日很少出现，平均0.5天左右，温度低于-10℃的寒冷日，年均出现19-33天。 降水：年降水量平均594毫米，降水集中在夏季各月，春秋为过渡季节，一般秋多于春。 风：全线主导风向为南风。冬季主导风向为西北风，春季为南风、西南风，夏季为东南风，秋季为南风，全年平均风速为3.1m/s。 地温与霜冻：年均地温14.2℃,7月份最高为29.5℃，11月最低为-3.5℃。温度降到0℃以下时，土壤开始冻结，一般始于11月下旬，终于2月下旬，最大冻土深度47-65cm。 5、地震 路线所经区域地震加速度为0.05，相当于6度地震烈度区。 四、施工条件 1、交通运输条件 本工程所经区域交通较发达，县乡道路网络密布，路况较好，为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。材料运输以汽车为主。 2、材料供应 本工程所用筑路材料主要来自外地。 路面面层碎石：选用章丘市相公庄采石厂的玄武岩，该石料石质坚硬，规格齐全，质量优良，储量丰富。 石料、砂