联创防盗系统中级认证.pptVIP

防盗匹配过程中不允许出现断电情况。 防盗匹配时是否满足相关的操作条件。 防盗转换器只允许匹配一次。 联创防盗匹配完成后，必须拔下检测仪程序，否则启动时会报防盗故障码，出现无法启动的现象。 不允许同时复位防盗控制器和发动机ECU，可能会导致转换器无法使用。如果同时复位防盗控制器和发动机ECU，但防盗器未重新匹配。可按照以下方法使用原车钥匙进行匹配。 使用检测仪进行“锁定防盗主机” 使用检测仪进行“更换ECM”操作 使用检测仪对原车钥匙进行“匹配钥匙”操作 3、联创防盗系统匹配注意事项 */38 输入PIN码连续输错次数 下次输入正确安全代码等待时间 0 0S 1 10S 2 10S 3 10min 4 20min 5 40min 6 80min 7 160min 8 320min 9 640min 10及以上 1280min 联创防盗系统在进行匹配操作时，如果不小心输入了错误的PIN码，防盗器或者发动机ECU的防盗级别也会升高。输入错误PIN码的等待时间见下表所示。 */38 案例一：现有一辆哈弗M2车故障车A，怀疑防盗控制器故障，现在需要调用哈弗M2商品车B的防盗控制器装到故障车A上，应该如何进行操作？如果排除了防盗控制器的故障，需要把防盗控制器装回到B车上，应该如何操作？ 4、防盗匹配案例 故障车A 商品车B 使用B车PIN码复位防盗器B 防盗器B安装到A车上 使用A车PIN码匹配防盗器B 用A车PIN码复位防盗器B 防盗器B装回到B车，使用B车PIN码匹配防盗器B */38 案例二：现有一辆哈弗M2车故障车A（带防盗），怀疑发动机ECU故障，现在需要调用哈弗M2商品车B （带防盗）的发动机ECU装到故障车A上，应该如何进行操作？如果排除了发动机ECU的故障，需要把发动机ECU装回到B车上，应该如何操作？ 故障车A 商品车B 使用B车PIN码复位发动机ECU B 发动机ECU B 安装到A车上 使用A车PIN码匹配发动机ECU B 用A车PIN码复位发动机ECU B 发动机ECU B装回到B车，使用B车PIN码匹配发动机ECU B */38 防盗系统故障主要体现在防盗的各级认证没有通过，导致发动机ECU无法启动。联创防盗系统的故障排除与上海实业防盗系统基本相同，不再详述。 第五章 联创防盗系统的故障排除 防盗线圈 防盗控制器 发动机控制模块（ECM） 防盗转换器 */38 2、联创防盗故障码： 故障代码 故障名称 可能的故障 B1500 防盗线圈故障 重新匹配钥匙，检测防盗线圈 B1501 没有检测到钥匙 检测钥匙中有无转换器，检测防盗线圈 B1502 防盗器未存储任何钥匙信息 重新匹配钥匙 B1503 PIN码没有写入 重新匹配防盗控制器 B1504 SK没有产生 重新匹配防盗控制器 */38 课程回顾 第一章 联创防盗系统介绍 第二章 联创防盗系统结构及组成 第三章 联创防盗系统原理 第四章 联创防盗系统匹配介绍 第五章 联创防盗系统的故障排除 */38 */38 * * * * * 联创防盗系统 课程代码：CCTP02-06C 课程目标： 1、掌握联创防盗系统的结构组成； 2、掌握联创防盗系统的原理； 3、掌握联创系统的匹配操作； 4、掌握联创防盗系统匹配过程中的注意事项； 5、掌握联创防盗系统常见故障码的排除。 */38 第一章 联创防盗系统介绍 第二章 联创防盗系统结构及组成 第三章 联创防盗系统原理 第四章 联创防盗系统匹配介绍 第五章 联创防盗系统的故障排除 课程目录 */38 第一章 联创防盗系统介绍 联创防盗系统是上海联创公司开发的一款防盗系统，需要经过两级防盗认证，防盗验证过程中需要多重加密认证，安全性较高。 目前装配的车型有酷熊和哈弗M2。 联创防盗控制器 */38 第二章 联创防盗系统结构及组成 联创防盗系统由防盗转换器、防盗线圈、防盗控制器、发动机ECU、防盗指示灯及连接线束组成。 防盗控制器 防盗线圈 防盗转换器 防盗指示灯 */38 防盗控制器包含微处理器和多个半导体元器件的电子控制模块。是整个防盗系统的核心部件，和上海实业防盗系统相同，有运算功能、控制功能、驱动功能、通讯功能四种控制功能。 1、防盗控制器 防盗控制器 发动机ECU 诊断仪 W线 R线 K线 */38 防盗控制器均安装在方向管柱附近的仪表台加强梁支架上，具体位置见下面图示。 防盗控制器安装位置： 酷熊、哈弗M2 */38 安装在汽车的点火锁芯上，通过一定长度的导线与防盗控制模块相连。作为防盗控制模块的负载，承担防盗控制模块与防盗转换器之间信号及能量的传递任务。 防盗系统 线圈阻值(Ω) 联创