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排水工程设计总说明 一、工程概况 某道路工程是是某区北滘至某公路主干线某段两侧的辅道工程，是佛山一环快速干线东环段的向南延伸线中的一段，同时又是规划“纵五”公路主线干线的一部分。 某大桥至高赞立交段汇总段是某道路工程的一部分，其工程范围为主路路桩号为K16+088.126～K18+500中相应的辅道工程，全长为2.412公里，走向基本是由北向南走，沿途经过一些小河涌或内河涌。 二、设计原则 本设计排水的原则为：路基、路面排水自成体系，排水畅通，不产生积水。同时，排水设计考虑到环境保护要求，避免路面水流入鱼塘、水田、菜地。路基排水结合自然沟槽等，形成完整的排水体系。 三、设计依据 1.《佛山市纵五某段辅道工程（SJ2合同段）两阶段初步设计文件（修编）第三冊》（中交公路规划设计院有限公司）； 2．《佛山市某区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲》（2007.12）； 3．《公路排水设计规范》（JTJ018-97）； 4．《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； 5．《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）； 6．《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； 7．《埋地聚乙稀排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）； 8．《埋地聚乙稀（PE）结构壁管道系统：第一部分—聚乙稀双壁波纹管材》（GB/T19472.1-2004） 9．《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）； 10．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）； 11．其他专业条件图； 12．“纵五”公路主辅道路基处理施工图； 12．本院技术规定。 四、设计概述 本工程的排水设计任务：把主、辅路的雨水经有组织的排水系统排至沿途的内河涌，是采用重力流排水方式。内河涌的常水位为1.200米，最高水位为1.800米（85高程）。 主路原设计的排水系统概述：A. 路面水急流槽或混凝土踏步中央分隔带部设置纵向碎石盲沟汇集渗水，每30m左右横向排水管将引出路基。路基两侧设置排水沟，附近的河中q= (L/S·ha) 其中：q—设计暴雨强度（升/秒.公顷）; T—设计重现期（年），本工程道路采用2年，立交桥、地道采用3年 ; t—降雨历时 (min) ，t=t1+mt2； t1—地面集水时间（min），取5min； t2—管渠内雨水流行时间（min）； m—折减系数，取2； Ф—综合径流系数，路面、桥面取0.9,绿地取0.15。 5.本工程的排水设施是根据道路桩号、排水横断面及所标尺寸定位的。 6.管材采用HDPE大口径双壁波纹管（“DN”表公称内径），其环刚度应不小 于8KN/㎡，管材质量应符合现行行业标准《埋地聚乙稀（PE）结构壁管道系统：第一部分—聚乙稀双壁波纹管材》（GB/T19472.1-2004）；管道接口采用橡胶圈承插连接；管道基础采用10cm厚中粗砂基础（此管基是设在已处理路基的上面，处理后路基的地基承载力应不小于100KPa），基础宽与管沟同宽。 7.雨水口采用偏沟式单（双）箅雨水口（高强复合材料箅子），雨水连接管起 点埋深为1m，管径、坡度除注明外均为DN300和i=0.01，雨水口井井底与雨水连接管管内底相平；雨水口位置见排水平面设计图，但雨水口的位置可根据道路实际低点作相应的调整，雨水口详见所附标准图施工，其砌筑材料为非粘土材料。 8.检查井采用砖砌圆（矩）形雨水检查井，井内流槽采用水泥砂浆抹光，井 盖采用高强模塑材料井盖，检查井井盖面与铺装地面相平，而与非铺装地面不平 （高于非铺装地面50mm）；检查井详见所附标准图施工，其砌筑材料为非粘土 材料。 9.检查井井盖及雨水口箅子选材应采用合格的厂制高强模塑材料制品，其强 度必须满足规范要求，具体如下：除井盖和箅子位于车行道下时，井盖和箅子分 别采用JYZ井盖和SFZ箅子；其它地方的井盖和箅子分别采用JYP井盖和SFP箅 子． 10.管沟开挖应保证两侧土体稳定，以确保“管-土共同作用”条件；开挖时应 严格控制槽底高程,不得超挖或扰动基面；开挖沟槽底宽为D+1000mm，开挖放坡坡度为1：0.75（高：宽）；管道与检查井接触位应采用可靠的防水措施。 11. 管基在施工时必须与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。 12. 管道验收合格后才可进行沟槽回填（须做闭水试验）, 回填时应选用好土 分层夯实, 其胸腔（即管道两侧部分）及管顶以上500厚范围内回填均采用中粗 砂，密实度要求达到《埋地聚乙稀排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004） 中管回填的要求（采用人工夯实），再往上的回填土按道路结构要求进行。 13. 雨水管道及其附属构筑物等其他的施工注