[经济学]第05章_国际货物运输保险.ppt

* * （二）、ICC主要险别的承保责任与除外责任 ICC主要险别是ICC（A）、ICC（B）与ICC（C）。其中，ICC（A）条款其承保风险类似于我国的“一切险”；ICC（B）条款类似于“水渍险”；ICC（C）条款类似于“平安险”，但比“平安险”的责任范围要小一些。 案例分析 有一批货物已按发票金额的110%投保了平安险, 载运该批货物的海轮于5 月3 日在海面遇到暴风雨的袭击, 使该批货物受到部分水渍影响, 损失1 000 美元; 该轮在继续航行中, 又于5 月8 日发生触礁事故, 致使该批货物再次发生部分损失, 也为1 000 美元。试问: 保险公司按平安险条款应赔付多少? 为什么? * * 实训项目 2007 年12 月3 日, 某保险公司与中国香港某贸易公司签署保险协议一份, 约定贸易公司海上货物运输保险业务由该保险公司承办, 运输的货物为花生仁, 并规定贸易公司应在货物起运前申请对货物进行检验, 确保货物水分含量在8%以下, 并将取得有关货物的数据、 资料告知保险人。 2007 年12 月29 日, 贸易公司将准备交予某远洋运输公司所属 A轮由山东运往英国的8 000 余吨花生仁向保险公司投保, 并提交了相关单据, 保险公司出具了正式保单。 2008 年3 月6 日, A轮抵达目的地, 收货人发现其中部分货物有霉损。 经现场联合检验, 结果为: 部分货物发霉、 短卸、 短量。 发生货损后, 贸易公司向保险公司 * * 提出索赔, 认为发生了保险合同约定的保险事故, 保险公司应向贸易公司赔偿上述货物损失。 保险公司接到索赔通知后, 经调查取证, 获取了贸易公司向商检局出具的接受不符合保险协议和信用证要求的货物的保函。 保险公司据此认为, 保险标的物在起运前即存在水分过高、 不符合要求等严重问题, 贸易公司在投保时未将上述情况告知保险人, 于是保险公司作出拒赔的决定。 贸易公司接到保险公司的拒赔通知后, 向法院提起诉讼。 在本案例中, 保险公司是否应当承担赔偿责任? * * * * 第三节 合同中的保险条款 * * 一、合同中的保险条款举例 以EXW、FAS、FOB、CFR或FCA、CPT术语成交，合同中的保险条款可订为： “保险由买方办理”（Insurance is to be covered by the Buyers）。 或者“由买手委托卖方按发票金额110%代办投保××险和××险，保险费用由买方负担，按1981年1月1日中国人民保险公司海洋运输货物保险条款负责。”（Insurance: To be covered by the Sellers on behalf of the Buyers for 110% of invoice value against××and××as per Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China dated Jan. 1, 1981.） * * 【例】 以CIF或CIP术语成交，条款内容要明确由卖方办理保险，保险险别是什么，保险金额是多少，受何种保险条款的约束以及保险条款的生效日期等等。具体订法如下： “由卖方按发票金额的110%投保一切险和战争险，按1981年1月1日中国人民保险公司海洋货物运输保险条款负责。”（Insurance is to be covered by the Sellers for 110% of the Invoice Value against All Risks and War Risk as per Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China dated Jan. 1, 1981.） * * 二、订立保险条款应注意的问题 1.应明确按什么保险条款进行投保，是按ICC条款还是按CIC条款。 2.应明确投保险别，是平安险还是水渍险或一切险。如需另加某一种或某几种附加险也应一并写明。 3.应明确由何方负责投保，如系FOB、CFR合同，应明确由买方负责投保，但卖方为避免工厂仓库至码头的运输风险可加保“仓至船”险（Before loading risk）。如系CIF合同，应明确由卖方负责投保。 4.应明确投保加成率，如超过10%，由此而产生的超额保险费应由买方负担。如加保战争险（SRCC），应明确“若发生有关的保险费率调整，所增加的保费由买方负担。” * * 5.应明确不同保险条款的生效日期。 6.保险单的签订日期不能迟于装运日期，如果货物在装运以后才签订保险合同，则货物从装运到签订保险合同的一段时间没有