高速公路养护及局部工程方案2推荐.doc

1.3道路路基的养护 1.3.1.概述 1.3.1.1路基养护工作的内容及基本要求 一、路基养护工作的内容 为了保证路基的坚实和稳定，保证排水性能良好，使各部分尺寸和坡度符合规定，采取有效措施进行修复或加固，清除病害根源，尽可能提高路基的技术状况。其作业范围应包括下列内容。 维修。加固路肩和坡度。 疏通、改善、铺砌排水设施。对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，保持水流畅通。并根据地形、地址、纵坡、流速等情况，全面考虑铺砌加固。 维护、修理各种防护构筑物及透水路堤，管理号道路两旁用地。道路沿线的防护构筑物包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、丁坝、顺坝以及各种类型的挡土墙等。 清除塌方、积雪，处理塌陷，检查险情、防治水毁现象的出现。 观察和预防：处理滑坡、翻浆、泥石流、崩方及其他路基病害，并及时检查和向上级报告险情。 有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高、改善急弯、陡坡和视距不良地段，使之逐步达到所要求的技术标准。 二、路基养护的基本要求 为保证路基各部分完整，满足上述对路基的各项要求，使路基发挥正常有效的作用，路基养护工作必须符合如下要求： 保持路基土的密实度，保证其排水性能良好，各部分尺寸和坡度符合规定并及时消除路基不稳定的因素。 路肩应无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，并与路面的接茬平顺。 路基的边坡必须稳定、坚固、平顺，无冲沟、松散、坡度符合国家的标准。 路基的边沟、排水沟、截水沟、跌水井、泄水槽等排水设施均无淤泥阻塞、无高草，纵坡要符合要求，排水畅通，井出口维护完好，保证路基、路面及边沟内不积水。 路基的挡土墙、护坡及防雪、防沙等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞。 必须做好翻浆、坍方、山体滑坡、泥石流等病害的预防、治理和抢修等工作，尽量缩短阻车的时间。 为适应运输发展的需要，应对养护的路线逐步进行改善和加固，如若改善路线的急弯和陡坡，应考虑加添挡土墙、护坡等结构物。 1.3.1.3路基的常见病害及原因 因为路基的自重、行车荷载和温度、水分等各种自然因素的作用，路基的各部分都会产生可恢复的变形和不可恢复的变形。那些不可恢复的变形，将会引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，有些甚至造成土体移位和路基横断面几何形状的改变，危及路基及其各部分的完整和稳定，形成路基的病害。常见路基的主要病害有如下几种： 路基边坡的坍方 路基边坡的坍方是路基病害中最常见的一种，按其破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为崩坍、滑坍、碎坍、碎落、肃落等，如图1-3-3所示。 滑坍 滑坍是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面整体向下滑动，其规模与危害程度，是比较严重的，有时山体下滑数量是几百立方米，造成严重阻车。产生滑坍的主要原因是边坡较高（大于10~20m）、坡度较陡（大于50度）、填方不密实、缺少应有的支撑与加固。另外，挖方的岩层倾向公路路基，其岩层倾角在25~70度之间，夹有较弱和透水的薄层或岩石严重风化等现象，在水的浸蚀和冲刷作用下，形成滑动面致使土石英钟方失去平衡产生向下滑坍。 崩坍 崩坍的规模与产生原因，同滑坍有相同之处，也是一种常见的、危害较大的路基病害之一。它同滑坍的主要区别，就在于崩坍无固定滑动面，也无下挫现象，即坡脚线以下地基无移动。并且，崩坍体和各部分相对位置，在移动过程中完全打乱，其中较大的石块翻滚较远，边坡下部形成乱石堆或岩堆。崩坍所产生的冲击力，常使建筑物受到严重破坏，经常阻断交通，并给行车带来严重的不安全。 剥落 剥落是指边坡表层或风化岩层表面，在大气的干湿或冷热的循环作用下，表面发生胀缩现象，使表层土成片状从坡面上剥落下来，而且老的脱落后，又产生新的剥落层。在土体不均匀和易溶盐含量大的土层及泥灰岩、绿泥岩等松软岩层较易发生此种破坏现象。路堑边坡剥落的碎屑堆积在坡脚，造成堵塞边沟、妨碍交通、影响路基的稳定等现象。 路基的沉陷 道路路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷 ， 将造成局部路段破坏，影响交通，见图1-3-4（a）所示。 路基沉落 路基沉落的原因主要是填料选择不当、填筑方法不合理、压实不足，在荷载和水温综合作用下，堤身可能向下沉陷，如图1-3-4（b）所示。 地基沉陷 地基的沉陷，一般情况下，原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实、造成地基的承载力不足，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤堤身下陷，如图1-3-4（c）所示。 路基沿山坡滑动 路基填筑在较陡的山坡上，加之原地面较光滑，未经凿毛或人工挖筑台阶，或者丛草未清除，坡脚又未进行必要的支撑，特别是在受到水的浸润后，填方路基与原地面之间摩擦阻力减小，在荷载及自重作用下，有可能使路基整体或局部沿地面向下移动，使路基失去整合稳定性。