梁场施工组织设计.docVIP

高速铁路XX标段 XX制梁场建设 施工组织设计 新建高速铁路XX标段 XX制梁场建设施工组织设计 编制： 审核： 审批： 目 录 一、工程概况与设计 1 1、工程概况 1 2、梁场规划设计 2 二、梁场建设依据 3 1、采用图纸 3 2、施工能力 3 3、施工规范与质量验收标准 3 三、施工人员与设备配置计划 4 1、施工人员 4 2、设备配备 5 四、梁场建设计划工期 7 五、主要施工方法 7 1、土方开挖 7 2、钻孔桩施工 7 3、拌合站安装 8 4、骨料仓施工 8 5、制梁台座施工 8 6、钢筋台座施工 8 7、内模台座施工 9 8、存梁台座施工 9 9、电力安装施工 9 10、蓄水池施工 9 11、排污沉淀池施工 9 12、锅炉房施工 9 13、生活区施工 10 14、场区道路与地坪施工 10 15、场内照明绿化 10 16、提梁机与龙门吊安装 10 六、安全施工目标与措施 11 1、安全施工目标 11 2、安全保证措施 11 七、质量管理目标与措施 16 1、质量管理目标 16 2、质量管理措施 16 八、环境保护目标与措施 19 1、环境保护目标 19 2、施工环保、水土保持措施 19 一、工程概况与设计 1、工程概况 新建高速铁路土建工程XX标段共需预制箱梁XX孔，梁场位于正线右侧。 制梁场选址综合考虑梁场建设规模、运架梁方案、箱梁运距、进场便道、场地防洪与排水、电力线引入、水源条件、环境与水土保持等因素。 梁场建设设计单位：石家庄铁道学院；施工单位：XX；施工监理单位：北京铁城联合体监理有限公司。 XX梁场建设临时工程数量详见附表1： 表1 XX梁场建设临时工程数量表 序号 项　目　名　称 数 量 单 位 备　　　注 1 挖土方 20000 M3 2 场地平整 124313.3 M2 186.47亩 3 铺三七灰土 5570.72 M3 4 级配碎石 1278.9 M3 5 φ100挖孔桩 10250/404 M/根 6 C20基础混凝土 8228.4 M3 7 C30台座混凝土 4040.2 M3 9 C40混凝土 6200 M3 10 安装120 M3/h混凝土拌合站 2 套 11 安装4t、2t卧式锅炉 2 台 12 安装800KVA变压器 2 台 13 安装630KVA变压器 1 台 14 安装315KVA变压器 1 台 15 砌筑500 M3蓄水池 1 座 16 180 M3供水池 2 座 17 排污沉淀池600 M3 1 座 18 钢筋、钢绞线存放棚 1000 M2 带棚盖、钢柱 19 钢筋、钢绞线加工场 2000 M2 带棚盖、钢柱 20 小型材料库 500 M2 轻钢龙骨活动房 21 砌筑锅炉房 256 M2 轻钢龙骨活动房 22 生活、办公用房 3000 M2 轻钢龙骨活动房 23 大型防雨棚 6000 M2 轻钢龙骨结构 24 试验室 320 M2 轻钢龙骨活动房 25 安装900t轮胎提梁机 1 台 26 900t运梁车 1 台 27 900t架桥机 1 台 28 安装龙门吊机 6 台 29 25吨汽车起重机 1 台 30 16吨汽车起重机 1 台 31 安装模板 10 套 其中内模6套 2、梁场规划设计 梁场按照每天2孔简支箱梁的生产能力进行设计，按照梁场功能划分为六个区，分别为箱梁预制区、箱梁存放（提梁）区、钢筋加工区、混凝土拌和区、试验室和生活办公区。 根据生产能力要求，共设计制梁台座10座，内模台座6座、钢筋绑扎台座8座，存梁台座60个, 提梁台座10个，存梁区按双层存梁设计，最大存梁能力为140片。同时，在实际实施过程中，将靠近提梁台座附近的一排台座作为周转台座。设置周转台座的目的是为了避免在存梁过程中先预制的梁放在了底层，后预制的梁放在上层，架梁时需通过周转台座进行周转存放。 二、梁场建设依据 1、采用图纸 石家庄铁道学院国防交通研究所XX制梁场施工图设计。 时速350公里高速铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度：31.5m（直、曲线）图号：通桥（2005）2322-Ⅰ，通桥（2005）2322-Ⅱ。 时速350公里高速铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度：23.5m（直、曲线）图号：通桥（2005）2322-Ⅴ。 2、施工能力 本单位现阶段实际的施工能力、设备配备、技术水平及施工经验。 3、施工规范与质量验收标准 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002） 《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004