修补方案(上报).doc

金马路主体结构混凝土 施工缺陷修补方案 工程概况 1、金马路站位于奔马路、凯旋路、金马路及京沪高铁旁边，呈南北向布置。车站设计起点里程为左（右）DK29+797.00，终点里程左（右）DK30+012.200，中心里程为左（右）DK29+919.200.为地下一层，高8.33m～7.86m，采用明挖顺作法施工。地上两层岛式车站，东侧外挂部分呈“凸”字型布置，上盖7层物业开发。车站全长215.2m,地下一层标准段宽21m，外挂部分长度为103.0-189.8米。宽度为14.6-28.5米。车站采用明挖顺筑法施工，两端均接明挖区间。 基坑开挖完成后，先施做C20素砼垫层；逐层施做主体结构底板、侧墙采用C40防水砼，抗渗等级为P8；中板、顶板采用C40砼；框架柱采用C50，膨胀加强带采用C45、P8补偿收缩砼。 编制目的 金马路车站主体结构即将进入主体结构施工，在主体结构施工时或者施工后，难免会出现砼表面蜂窝、麻面、烂根、细部裂纹、细部裂缝等问题，需采取措施进行修补，对混凝土的缺陷进行及时处理。使混凝土外观改善，达到结构方案的要求，满足使用要求。 工艺流程:发现缺陷→分清砼缺陷类别→检查→记录上报→采取相对应的补救方法进行砼缺陷修补→检查验收。 混凝土缺陷处理措施 金马路车站主体结构混凝土缺陷主要表现为以下几项：蜂窝、麻面、烂根现象。现根据以上缺陷分别制定如下处理修补方案： 修补材料: