曲轴飞轮组的结构与维修.docVIP

四、曲轴飞轮组的结构与维修 （一）AFE型发动机曲轴飞轮组的结构与维修 1、曲轴飞轮组的拆装 AFE型发动机曲轴飞轮组的拆装可参见如图1-103所示进行，具体操作过程中应注意以下问题： 图1-103 曲轴飞轮组分解图 l-曲轴V形带轮、正时齿带轮的轴向紧固螺栓 2-V形带轮 3-曲轴正时齿带轮 4-曲轴5-半圆形止推环 6-主轴承 7-滚针轴承 8-飞轮齿圈 9-定位销 10-飞轮紧固螺栓 11-飞轮 12-连杆轴承 （l）飞轮拆卸时，使用专用工具10-201卡住飞轮齿圈，拧下飞轮紧固螺栓，从曲轴上拆下飞轮，如图1-104所示。 （2）拆卸飞轮内孔中滚针轴承时，使用专用工具10-202。轴承标记必须打印在朝外一面。 安装滚针轴承时，滚针轴承有字的一面向外，安装好后应清晰可见。安装时使用专用工具VW207C。 安装好后，滚针轴承外端面与飞轮安装孔外端面的距离为1.5mm。 （3）用专用工具 VW10-203安装中间轴密封圈，如图1-105所示。 图1-104 拆卸与安装飞轮 图1-105 安装中间轴密封圈 （4）飞轮与曲轴凸缘有6个不对称布置的紧固螺栓，其紧固力矩为75N·m。安装飞轮时，螺栓上应涂D6防松胶。 （5）曲轴后端飞轮与附属装置的拆卸顺序如图1-106所示。 图1-106 飞轮与后端附属装置 1-中间支板 2-油封衬垫 3-后油封凸缘 4-后油封 5-飞轮 6-离合器从动盘 7-离合器压盘 2、检查曲轴弯曲量 用V形铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。转动曲轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差，其值应不大于0.03mm，否则应进行压校或更换曲轴。 3、曲轴的磨削量 用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，其标准值应为0.01 mm，磨损极限值为0.02mm。超过标准要求时，可用曲轴磨床按修理尺寸法对轴颈进行修磨，曲轴磨损后磨削数据如表1-13所示。 4、检查曲轴向间隙 将曲轴撬向一端，用厚薄规检查第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙），如图1-107所示。新的轴承轴向间隙为0.07～0.17mm，磨损极限值为0.25mm。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。 表1-13 曲轴维修技术数据 尺寸 曲轴主轴承轴颈/mm 连杆轴颈/mm 标准尺寸 54.00 -0.022 47.80 -0.022 -0.042 -0.042 第一次缩小尺寸 53.75 -0.022 47.55 -0.022 -0.042 -0.042 第二次缩小尺寸 53.50 -0.022 47.30 -0.022 -0.042 -0.042 第三次缩小尺寸 53.25 -0.022 47.05 -0.022 -0.042 -0.042 5、检查曲轴径向间隙 已装好的发动机可用塑料间隙测量片检查径向间隙。塑料间隙测量片的测量范围如表1-14所示。 表1-14 塑料间隙测量片的测量范围 测量范围 色别 型号 0.025～0.076mm 绿 PG-1 0.050～0.150mm 红 PR-1 0.100～0.230mm 蓝 PB-1 （l）拆下曲轴轴承盖，清洁曲轴轴承和曲轴轴颈。 （2）将塑料间隙测量片放在轴颈或轴承上，如图1-108所示。 图1-107 检查曲轴轴向间隙 图1-108 在曲轴轴颈上放置塑料测量片 （3）装上曲轴主轴承盖，并用65N·m力矩紧固，不得使曲轴转动。 （4）如图1-109所示，拆下曲轴主轴承盖，用测量尺测量挤压过的塑料测量片的厚度。新轴承径向间隙应为0.03～0.08mm，磨损极限值为0.17mm。超过磨损极限时，应对相应轴承进行更换。 6、更换曲轴后油封 （1）拆下变速器，再拆下飞轮和压盘。 （2）用专用工具VW10-221拆下曲轴后油封，如图1-110所示。 图1-109 测量曲轴径向间隙 图1-110 拆卸曲轴后油封 （3）安装油封时，在其外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具 VW2003／2A装上油封，并用专用工具VW2003／l将油封压到底。 7、更换曲轴前油封 （l）拆下V形带，再拆下正时齿带轮。 （2）将油封取出器VW2085内件（图1-111箭头A所示）从外件中旋出2圈（约2mm），并用浪花螺钉（图1-111箭头B所示）锁紧。 图1-111