正面碰撞试验中后排女性假人胸部损伤的影响因素.pdfVIP

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2013 年, 第4 卷 第3 期 07/ 13 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2013, Vol. 4 No. 3 238—243 正面碰撞试验中后排女性假人胸部损伤的影响因素 商恩义，陈现岭，师玉涛 （长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定 071000，中国） 摘  要： 在新版中国新车评价规程（C-NCAP）评价指标中，正面碰撞试验中后排女性假人胸部是失分 重点部位，胸部伤害的影响因素是当前被动安全研究的重点之一。该文在约束系统开发过程中进行了 12次50 km/h实车正面碰撞试验，用与前排50%男性假人对比方法，研究了后排女性假人胸骨刚度、 安全带作用效果、安全带作用时机、及假人相对运动。结果表明：在普通安全带作用下，女性假人 胸部刚度低于男性假人胸部刚度，约为一半；5%女性假人配带50%男性假人安全带，有效作用起步 时间比男性假人偏晚，迟约30 ms，且后期形成急速拦截冲击，这些因素导致了后排女性假人胸部伤 害普遍较高。因而，较高的车体前端刚度，比较有利于后排女性假人胸部的保护。 关键词： 汽车安全；碰撞试验；女性假人胸部伤害；安全带作用；相对运动；车体前端刚度 中图分类号： U 461.91 文献标志码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.03.007 Influencing factors of the rear-row female’s chest injury in the frontal impacting tests SHANG Enyi, CHEN Xianling, SHI Yutao Great Wall Motor Technology Center, Hebei Auto Engineering Technology Research Center, （ Baoding 071000, China ） Abstract: The rear-row female chest is the emphases lost score position in the frontal impacting test in the new China New Car Assessment Program (C-NCAP). The research of female chest injury influencing factors is passive safety emphases. The authors investigated the sternum rigidity for 5% male dummy, the seat belt action effect, the seat belt action time, the dummy relative move using a contrast method between a rear-row female dummy and a front-row 50% male dummy in twelve frontal impacting tests at 50 km/h. The results show that female dummy sternum rigidity islower than male, about half of it, when using a general seat belt, and that the