土城特大桥主桥总体计划工期.docVIP

土城特大桥主桥总体施工计划 第一部分 工程概况及项目总工期 一、工程概况 土城特大桥起止里程左幅为ZK98+405.20～ZK99+335.653，全长930.453m，孔跨布置3X30先简支后结构连续T梁+（107+200+107）连续刚构+14X30m先简支后结构连续T梁，右幅为YK98+441.20～YK99+321.872，全长880.672m。孔跨布置2X30先简支后结构连续T梁+（107+200+107）连续刚构+13X30m先简支后结构连续T梁。主桥采用预应力悬浇箱梁连续刚构，跨径为107+200+107m，主墩左幅 4#和5#、右幅3#和4#为上部70m范围内由两片薄壁墩组成下部由两片薄壁墩连接组成整箱式。最高墩高109m，承台为22.3X16.3X6m大体积钢筋混凝土承台，孔桩为钻孔桩，桩径ф2.3m，桩长48m，共48根；过渡墩为薄壁空心墩，最高墩为76m，承台为11.4X8.8X4m大体积钢筋混凝土承台,孔桩为ф1.8m，桩长30m，共24根。引桥上部结构采用30m预应力混凝土分体式预制T梁， 除左幅7#、右幅6#为墙式实心墩，承台为矩形承台以外，其他墩均为钢筋砼圆形双柱式实心墩，墩间设系梁，孔桩为挖孔桩，桩径有ф1.8m、ф2.0m、ф2.2m，最大桩长28m；左幅桥台采用重力式型桥台，扩大基础，右幅桥台重力式U型桥台，桩基础。 二、主要工程数量 主要工程数量表 类 别 项目名称 单 位 数 量 备 注 土城特大桥 普通钢材 t 13279 钢绞线 t 1422 土城特大桥 精扎螺纹钢 t 180 结构混凝土 m3 90182 三、合同工期 合同工期30个月，开工日期为2010年12月31日，实际计划完工工期为30个月。 第二部分 主桥总体计划工期 一、施工进度描述 1、编制依据 1.1、施工承包合同以及与其它专业工种的有关协议。 1.2、总体施工进度计划 1.3、仁怀至赤水高速公路RCTJ-18合同段工程招标文件、设计施工图纸及有关的水文、地质、气象和其它技术资料。 1.4、本工程的施工条件及施工方案，公司历年来施工经验以及施工机械设备与技术管理经验 2、主墩200m连续刚构施工进度 孔桩采用钻孔桩，墩身模板投入36m（4.5m/节），塔吊2台，挂蓝4套（左右幅墩T构同时施工）。 2.1、小里程主墩： 2.1.1、钻孔桩，受场地影响，计划单个墩台一个循环三台钻机同时开钻，一个墩台12根桩，需四个循环。因钻机未到位以及仁怀岸乡村路改移影响，（左幅4#墩）预计正式开钻日期2011年2月10日，平均每天进尺1.5米，平均应钻深度50米，每个循环需40天，四循环共计160天，2011年2月10日～2011年7月19日。 2.1.2、承台施工考虑二次性灌注：45天，2011年7月20日～2011年9月4日 主墩承台22.3×16.3×6，共2180.94m3，2次浇筑成型，每次浇筑1090.47m3。 2.1.3、墩身（106m：3米实心墩+33米箱墩+70米薄壁空心墩），第一节13×8.5×3实心墩459m3，20天。33米箱墩，每节4.5米，需8循环，每个循环10天，共80天。70米薄壁空心墩，每节4.5米，需16循环，每个循环7天，共112天。合计212天，2011年9月4日～2012年4月4日 2.1.4、牛腿安装、0#块施工（带张拉、压浆）：60天，2012年4月5日～2012年6月4日 2.1.5、挂蓝拼装、预压：30天，2012年6月5日～2012年7月5日 2.1.6、悬灌（23个梁段，每个梁段施工工期10天）：230天，2012年7月6日～2013年2月21日 2.1.7、现浇段:45天，2012年12月28日～2013年2月11日 现浇段施工在悬灌段施工最后一个梁段前45前开始施工。 2.1.8、合龙段：30天，2013年2月22日～2013年3月24日 土城特大桥主墩在2013年3月24日实现最后一个中跨合拢。7天强度，合拢段张拉压浆8天，共15天。2013年3月25日～2013年4月9日全桥张拉压浆完毕。 2.1.9、桥面铺装：测量放线，标高测量3天，监控单位高程计算3天，主桥桥面铺装（414米）2013年4月16日～2013年5月16日。 2.2大里程主墩： 2.2.1、钻孔桩，一个墩台6台钻机同时开钻，两个循环。发电机组预计2011年1月30日能保证12台钻机同时开钻，预计正式开钻日期2011年1月30日，平均每天进尺1.5米，平均应钻深度53米，每个循环需40天，共计80天，2011年1月30日～2011年4月20日。 2.2.2、承台施工考虑二次性灌注：45天，2011年4月21日～2011年6月5日 2.2.3、墩身（109m：3米实心墩+