中石油培训课件-油气管道安全管理.ppt

1 无损检测招聘网 中国无损检测论坛 中国焊接论坛 主要内容 输油管道的安全管理 输气管道的安全管理 管道检测技术 管道泄漏的检测与监测 一、输油管道的安全管理 管道投产的安全措施 管道运行安全管理 管道的安全保护措施 管道维护和抢修的安全措施 1. 管道投产的安全措施 准备工作 泵站和加热站的试运投产 全线联合试运 （1）准备工作 长输管道的试运投产应在全线管道安装、检查合格，所有设备安装调试完毕，通讯、测试系统安全可靠，联络畅通，电力等能源供应和油品产销有保证的基础上进行。投产试运前要做好以下准备工作： 组织准备-指挥机构、工作人员 技术准备-制定投产方案、操作规程 物质准备-燃料油、机具、水源等 抢修准备-队伍、装备等。 （2）泵站和加热站的试运投产 站内管道试压：站内高、低压管道系统均要进行强度和严密性试压。并应将管段试压和站内整体试压分开，避免因阀门不严影响管道试压稳定要求。 各类设备的单体试运：泵机组、加热炉、油罐、消防系统。 站内联合试运：联合试运前，先进行各系统的试运。各系统试运完成后，进行全站联合试运。 （3）全线联合试运 输油干管的清扫 输油管道在站间试压和预热前，必须将管内杂物清扫干净，以免损坏站内设备和影响油品的输送。输油干管多采用输水通球扫线和排出管内空气。 输水通球过程中，要注意观察发球泵站的压力和压力变化，记录管道的输水量，用以判断球在管内的运行情况和运行位置。 （3）全线联合试运 站间试压 站间管道试压用常温水作介质，管道试压采用在一个或两个站间管段静止憋压的方法。 试压分强度性试压和严密性试压2个阶段。严密性试压取管道允许的最大工作压力；强度性试压取管道工作压力的1.25倍。试压压力控制，均以泵站出站压力为准，但要求管道最低点的压力不得超过管道出厂的试验压力。对于地形起伏大的管道，站间试压前必须进行分段试压合格，确保处于高点位置管段的承压能力符合设计要求。 （3）全线联合试运 管道预热 对于加热输送高粘度、高凝固点原油的管道，投油前需采用热水预热方式来提高管道周围的环境温度，使其满足管道输油的温度条件 。 热水预热方式有2种：短距离管道可采用单向预热，长距离 管道可采用正、反输交替输热水预热。目前使用沥青防腐的管道，热水出站温度最高不超过70℃，热水排量根据供水和加热炉的允许热负荷确定。 （3）全线联合试运 热油管道的投油 根据投产实践经验，在预热过程中，当前面两、三个站间管段的总传热系数降至3.6W/m2·K，正输水头到达下游加热站的最低温度高于原油凝固点时，管道已具备了投油条件。投油时，一般要求投油排量大于预热时输水排量1倍左右。 油品到达各站后，要严密观察“油头”温度的变化，一旦发现油温接近或低于原油凝固点，应通知上游泵站迅速采取升温、升压措施。 2. 管道运行安全管理 主要工艺参数控制 严格执行安全操作规程 输油设备定期检修与维护 做到管理规范和制度化 3. 管道的保护安全措施 自然地貌的保护 穿、跨越管段的保护 防腐系统保护 管道检测与安全评价 4. 管道维护和抢修的安全措施 建立管道维护抢修应急反应系统 制定切实可行的应急计划预案 采用维护和抢修的新技术 在线带压焊接技术 注剂式带压密封技术 带压粘接修复技术 非开挖修复技术 凝管事故的处理 高凝固点原油在管道输送过程中，有时因输油流速大幅度低于正常运行参数，油品性质突然变化（如改变热处理或化学处理、输送工艺的交替过程），正、反输交替过程，停输时间过长等原因，都可能造成凝管事故。凝管事故是管道最严重的恶性事故。 凝管事故的处理 管道出现凝管苗头，处于初凝阶段，可采取升温加压的方法顶挤。启动所有可以启动的泵站和加热站，在管道条件允许的最高压力和最高温度下，用升温加压的热油（或其它低粘、低凝液体，如水）顶挤和置换凝结冷油。当在最高允许顶挤压力下管道流量仍继续下降，应在管道下游若干位置顺序开孔泄流，提高管内油温，排除凝管事故。 凝管事故的处理 当管道开孔泄流后，管内输量仍继续下降，管道将进入凝结阶段。对这种情况，可采用在沿线干管上开孔，分段顶挤方法，排出管内凝油。分段顶挤时，在开孔处接加压泵（有时用水泥车）或风压机。顶挤流体可用低凝固点的油品或其它介质，如轻柴油、水或空气等。 二、输气管道的安全管理 管道事故的主要原因 管道试运投产的安全措施 管道通球清管的安全措施 管道运行的安全措施 1. 输气管道事故的主要原因 制管质量不良：据资料统计，某部门10年中，因螺旋焊缝质量差的爆管事故占爆管总数的82.5% 。 管道内、外腐蚀引起天然气泄漏、爆炸：由H2S引起的管道内腐蚀事故占很大比例，在低洼积水处，特别在水浸线附近，会产生快速的坑点腐蚀，腐蚀速度达每年8～10mm。 1.