车用传感器知识【好】.doc

十、换档操纵杆传感器 换档操纵杆传感器 在换档操纵杆手柄上有两个开关： ◇“拉”开关（拉操纵杆时开关关闭）。 ◇“推”开关（推操纵杆时开关关闭）。 司机施加在换档操纵杆手柄上的力，如大于预定的最低值，则关闭了两个开关中的一个，将其接到地面。 司机准备换档的信息应传到计算机。如果此传感器有故障，那么信息就从来自档位连接传感器的信号推知而得。 如果此传感器被更换了，那么档位必须重新设定程序。 换档传感器 项目 规格 “拉”开关信号 关 0V 开 12V “推”开关信号 关 0V 开 12V 十一、档位传感器 此传感器包含： ◇线性电位计 ◇倒车灯开关 它安装在齿轮箱外壳上。 利用凸动来启动电位计的从 动装置。行程限制器一端的开 关是用于供电给倒车灯的。 项目 规格 总电阻 3.5-6.5KΩ 空档 3.7-7.8 KΩ 1档/2档 4.2-8.8 KΩ 3档/4档 3.3-7.1 KΩ 5档 3.0-6.5 KΩ 倒档 4.8-10.0 KΩ 档位传感器的功能如下: 1、传感器档位（1档，2档，3档，4档，5档，倒档）。 2、在倒档位置打开倒车灯。 3、打开点火开关，使离合器脱离位置在空档位置。如果挂档，离合器在切入位置，是不可能转动曲柄的，蜂鸣器每400ms鸣叫。 4、在2档，3档，4档，5档档位起动汽车是可能的，但蜂鸣器会第400ms鸣叫来警告司机。 十二、车速传感器 车速传感器的功能如下： 1、用车速信息来计算变速箱输入速度。 2、在紧色启动模式，当车速达到了708km/h，蜂鸣器将鸣叫1.6秒，以警告司机。 十三、节气门位置传感器/发动机转速 发动机转速信号的功能如下： 1、确认发动机的运行状况，然后控制起动器继电器，起动器继电器在发动机运行时不工作。 2、感应离合器的位置。 3、在发动机制动时，使离合器滑动，以保护发动机转速不超过7000rpm。 4、当发动机转速在挂档时低于怠速转速，使离合器在脱离位置，以防止发动机停止。 TPS ACM接受来自ECM的TPS信号以断开或连接离合器。ECM从TPS传感器取得TPS信号，然后通过PWM（脉冲宽度调制）控制，根据节流阀阀门的开度来控制TPS的驱动器。 十四、制动、发动机盖、车门开关 制动开关 制动开关是一个常闭开关，它的信号是一种断开离合器的基本补偿指令。当ACM从制动开关收到制动信号时，ACM准备断开离合器。而当ACM收到发动机转速和车速信号时，ACM使离合器啮合，以获得发动机制动力。 机罩打开开关 机罩打开开关是一个安装在前仪表板左侧的常闭开关，它向ACM发出机罩打开信号，如果ACM收到发动机运行、挂档或机罩打开这一状况时的TPS信号，离合器则被断开。同时为了安全，蜂鸣器每400ms鸣叫。 车门打开开关 车门打开开关是一个常开开关。因此当前车门打开时，开关也就开头着。反之，开关就关着。在发动机运行时，挂档打开前车门，ACM将用警报蜂鸣器声音警告司机换档到空档。然而，汽车在车门打开开关出故障时，仍能被起动。 十五、警报蜂鸣器 在下列状况下，ACM使用警报蜂鸣器去警告司机： ◇机运动作——对于离合器是危险。值得强调的是，司机必须留心这样的信息——告示司机汽车不能在发动机运行和挂档时搁置。 ◇发现了故障。 ACM通过接头“15”控制警报蜂鸣器。 如果警报蜂鸣器和ACM接头“15”之间的连接被切断，则警报蜂鸣器将持续鸣叫直到线速修好。 警报蜂鸣器操作条件 警报类别 说明 延续时间 汽车状况 含义 A 三下短跳动 开 关 打开点火开关 B 持续跳动 开 关 打开点火开关 或发动机运行 C 每168秒9下跳动 开 关 驱动 D 一下跳动 1.6秒 7-8km/h E 持续 持续 驱动 断开ACM A：800ms开800ms关，三下短跳动。 B：400ms开/400ms关，持续跳动。 C：800ms开800ms关，每168秒9下跳动。 D：1.6秒，一下跳动。 E：延续，断开ACM。 第六节 系统设定 正常运行情况下，打开点火开关后，ACM会自检有关系统状况，。在近期运行中有没发现关键故障，如果检查结果是正常的，ACM就使泵马达继电器的线圈接地。让泵马达工作产生液压压力和离合器移动位置。 为了能够起动发动机，必须挂上空档。如果空档被挂上了，ACM用电磁阀来控制离合器，并使起动器继电器的线圈接地。（在有足够的压力完全打开离合器之前，发动机应该已被起动）。 在正常温度（23℃或73°F）时电压极值和系统工作状况。 电压范围 （直流） ECM 泵、继电器、电磁阀 超过24V 损坏可能会发生 损坏可能会发生 16V-24V ECM功能仍保持,但系统可能不容许故障状态。 意想不到的故障 10.5-16V 系统功能完全 这是正常的运行电