交通工程学讲稿.docVIP

1　不利气象条件对高速公路运行安全的影响 据2005年公安部全国交通事故统计白皮书,发生在雨、雪、雾等不利气候引发的交通事故约占事故总数的22.56%。据英国统计,所有公路致伤事故中,由刹车引起的约占20%,主要由路面潮湿而造成,其中一半事故发生时正在降雨。根据英、美、澳等国统计,雨日公路事故增加约30%,起因于能见度低,刹车失阻(滑行),若同时有强风,事故率更高,损失更大。据统计,下雪天公路事故率增加25%,伤亡率增加近1倍。 在不利天气条件下,尤其是湿滑危险路面和低能见度状况会严重影响路面的附着系数、机动车的制动与转向性能,交通参与者的情绪和行为能力。行车安全形势不容乐观,交通事故发生率明显高于正常天气水平,因此,迫切需要开发能够适应不利天气条件的高速公路安全管理系统。 2　不利气象条件下高速公路安全管理系统构建 针对恶劣天气的不良影响,如何能够及时准确获得天气信息并将其发布,如何保证车辆及驾驶员在恶劣天气情况下的主动及被动安全性,从而有效控制雨、雪、雾天气引发的事故并抑制其发展趋势等问题成为构建高速公路行车安全保障系统必须考虑的因素。在现有的高速公路交通管理条件下,提出如图1所示的由6个子系统组成的不利气候条件下高速公路行车安全保障系统,不利天气条件下高速公路安全管理系统与各子系统间的关系如图2所示。 　　建立不利天气条件下的高速公路安全管理系统并不意味着否定现有运行于交