4-工作模式.docVIP

发动机工作模式 发动机控制模块根据自身存储的程序及参数，按照特定的工作模式实现对发动机各大系统的精确控制。发动机常见的工作模式包括： 起动模式 清除溢油模式 运行模式 加速模式 减速模式 断油模式 选择性断油模式 燃料备用模式 注意：以上各种工作模式并非适用于SGM的所有车型。 启动模式 为保证发动机起动时的平顺性，在发动机启动期间的系统工作模式与常规运行模式有所不同，通常称之为启动模式 1、打开点火钥匙，动力总成控制模块将会向燃油泵继电器发出两秒的通电指令，以使燃油系统建立油压以便做好起动准备工作 2、发动机起动之前，动力总成控制模块根据发动机冷却液信号、进气温度信号、大气压力信号和节气门位置信号确定所需的初始空燃比 3、发动机起动期间，动力总成控制模块根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器执行正确的喷油同步。此时的发动机喷油脉宽与冷却液温度成反比 4、随着冷却液温度的升高，喷油脉冲宽度开始变窄，进而使混合气逐渐变稀。 根据温度的变化，动力总成控制模块在起动时，将空燃比控制在1.5：1到14.7：1之间。 需要注意的是，只要节气门角度为零，系统将按照起动模式进行控制。一旦节气门打开，则空燃比的控制将会发生变化 清除溢油模式 若发动机出现溢油（淹缸）情况时，驾驶员可将加速踏板踩到底（超过80%开度）以激活清除溢油模式。 当发动机节气门全开且曲轴转速低于600转每分时，动力