城市轨道交通车辆检修项目7_城市轨道交通车辆检修模式的未来发教材教学课件.pptVIP

项目7 城市轨道交通车辆检修模式的 未来发展;【项目描述】;1.地铁车辆现行维修模式; 定期维修是指按事先规定的修理计划和技术要求,在规定的时间 内执行的预防性维修活动,具有周期性特点,它是以车辆运行时间或 者运行里程作为维修基准,只要运行时间或者里程达到标准,不管技 术状态如何,都要进行规定内容的维修工作。 ; (1)国内其他城市地铁的检修制度 1)上海地铁 上海地铁1号线20世纪90年代开通后,基本上也是参照国铁的维修 模式,按照定点(在车辆段)、定时(按运用时限或公里数)、定量(不论 车组技术状况如何,一律按检修规程进行分解、检查、修理、组装、 试车、竣工交验)的方式进行。具体检修制度见表7.2。; 2)南京地铁 从表7.3可以看出,国内城市地铁在开通运营初期均采用按照运 营里程和运营时间的定期维修模式。; (2)计划性“定期”维修的特点 1)计划性“定期”维修的优点 这种维修模式计划性强,修理范围一旦确定也是固定的,其修理 所需设备和工装也相对固定,无需作大的变更,全年的任务是可以计 算出来的,可以提前准备检修所需的材料、备件、设备及人力。计划维 修的可操作性较高。采用计划维修时,检修部门可以根据供车需求、 车辆数量以及运营时间来安排检修计划,检修计划可以分为周计划、;2)计划性“定期”维修的缺点;2.国内外地铁检修体制的发展;(1)国内外检修体制的发展;(2)均衡修的基础是对关键部件的可靠性的掌握;投运率的目的。均衡修是建立在可靠性理论与技术基础之上的维修 体制,特别适用于技术性能和零部件质量状态稳定,且已被掌握的轨 道交通车辆的维护、维修。;(3)均衡修的特点;水平的提高,使地铁车辆检修周期延长成为可能,可以在车辆制造商 提供的资料基础上,按照过去长期的实践经验,根据对车辆零件的磨 耗规律的掌握、车辆故障数据积累、统计、分析,以调查统计资料为依 据,进行科学分析、计算,再制订合理的检修周期。比如新造或厂修后 的车辆,技术状态良好,此时可适量延长其后第一个定修和架修的时 间,提高车辆使用效率。;设施,保障检修质量。加入状态修的故障诊断模式,利用专业检修设 备,在年检??架修和大修开始之前,测试部分车辆零部件的参数,掌握 列车的技术状态,为年检、架修和大修提供可靠的检修信息。实行车 辆修理预检制度,大大提高了定修中的针对性和时效性。;3.检修体制的未来发展趋势; 运行初期可以根据车辆和部件制造商提供的维修手册等技术来 制订维修规程,随着车辆运用经验的积累,必须对车辆故障进行统计 分析,对零部件的损伤规律进行研究。因此,需要建立辅助维修的车 辆故障信息数据库系统。根据数据库信息分析,车辆维修管理人员可 以有理、有据地安排状态最好的列车投入运营,更加合理地安排检修, 提高作业效率和检修台位的利用率,并可以追踪车辆维修后的质量状 况。通过数据库信息,车辆技术人员可在查找疑难故障、惯性故障时,; 因此,以机械设备故障率曲线中的耗损故障起始点来确定修理周 期仍然是选择维修模式的首要考虑因素。通过现场故障数据统计、专 家评估、定量化建模等手段,在保证安全性和完好性的前提下,以最小 的维修停机损失和最小的维修资源消耗为目标,优化系统的维修策 略。以可靠性为中心的预防维修制度是在计划预防维修制的基础上 发展起来的。; 通过上述可靠性分析方法,对关键部件实行寿命管理,在其寿命 周期末期加强检查,发现问题及时处理,一旦到达寿命周期,立即大修 或更换。根据可靠度计算结果可以适当地调整检修内容,以延长城市 轨道交通车辆的检修周期;应根据其技术状态、可靠性,对各级检修规 程的周期、内容进行调整;保证库内日常维修质量,对易损的零部件重 点检查,最大限度地消除故障,将会极大减少正线故障的发生,提高车 辆部件的使用寿命。;(2)对故障部件采用专业化集中修、换件修; 对一些不重要的配件实行换件修和集中修,以减少在安全期内不 必要的检修,以节省检修费用。在维修作业方面强调以换件修为主要 模式,强调充分利用列车运营窗口时间,在库停时间及车库内完成维 修作业。;项目小结