24m预应力公路桥课程设计.docVIP

《混凝土桥》课程设计 公路预应力钢筋混凝土简支T梁设计 设计资料： 计算跨径： l p = (20m单号、24m双号) 设计荷载：公路Ⅱ级荷载；人群荷载：3.5kN/m2。 设计依据： 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004）） 设计方法：承载能力极限状态法 结构尺寸： 该桥梁设计按二级公路桥梁净空进行设计，行车道宽度为 8.5m，人行道宽度为 0.75m；全桥每跨采用5片预制的钢筋混凝土T形梁，每片梁行车道板宽2.00m，沿主梁纵向每 4~5m布置1道横隔梁。如图所示：桥梁横断面布置及主梁一般构造。行车道板间的连接视为刚性连接。 桥面铺装层外边缘处为2cm的沥青表面处治（重力密度为23kN /m3）和6cm厚的混凝土三角垫层（重力密度为25kN/m3 ），桥面横坡1.5%。人行道重力取13kN/m，为了简化计算，将人行道、栏杆和桥面铺装的重力（g1）平均分配给每根主梁。 结构中每片中主梁上有10块横隔板预制块，边主梁上有5块横隔梁预制块。将其产生的重力（中主梁g 2，边主梁 g′2）沿主梁纵向均匀分摊给各主梁，预制横隔梁的重力密度为26kN/m3 。 主梁重力以g3计，其重力密度取值为26kN/ m3。 总自重：中主梁：g =g1+g2+g3 边主梁：g ‘=g1+g2’+g3 三