汽轮机原理 第8章.ppt

第八章 汽轮机运行 第一节 汽轮机主要零部件的热应力热膨胀及热变形 第二节 汽轮机的启动与停机 第三节 汽轮机的停运 第一节 汽轮机主要零部件的热应力热膨胀及热变形 汽缸与转子的相对膨胀 （二）热变形 上下汽缸温差引起的热变形 汽缸内外壁和法兰内外壁温差引起的热变形 转子的热弯曲 汽轮机的寿命指的就是转子的寿命。一般分为无裂纹寿命和剩余寿命两种。 所谓无裂纹寿命是指转子从初次投入运行到转子出现第一条工程裂纹（约0.5mm长，0.15mm深）期间能承受的交变载荷的次数。 所谓剩余寿命是指从产生第一条工程裂纹开始直到裂纹扩展到临界裂纹所经历的交变载荷的次数。有关文献指出，这部分寿命约占汽轮机总寿命的10％左右，也有人认为此段时间会更长。 无裂纹寿命和剩余寿命之和就是转子的总寿命。 汽轮机寿命管理的任务就是正确评价汽轮机部件的寿命（包括无裂纹寿命和剩余寿命），合理分配机组各种工况下的寿命损耗率。 汽轮机寿命管理包含两层内容：第一是如何合理分配、使用汽轮机的寿命，制定汽轮机寿命分配表，指导运行，以取得最大的经济效益；第二是进行汽轮机寿命的离线或在线监测，对汽轮机寿命和实际损耗做到心中有数，保证汽轮机的安全运行。 汽轮机的寿命分配 汽轮机的寿命监测 汽轮机寿命监测就是定期或不定期地对汽轮机寿命的实际损耗情况进行核算，以确保机组的安全运行。 监测的方法有两种：离线监测与在线监测。 第二节 汽轮机的启动与停机 一 限制汽轮机启停速度的因素 二 汽轮机的启动方式 （一）按启动过程中新汽参数是否变化分类 额定参数启动 滑参数启动 （二）按冲转时进汽方式分类 高中压缸联合启动 中压缸启动 （三）按控制进汽量的阀门分类 调节汽门启动 自动主汽门和电动主汽门（或旁路门）启动 （四）按启动前汽轮机金属（调节级处高压内缸或转子表面）温度水平或停机时数分类 冷态启动。金属温度低于150～180℃（或停机一周及以上）。 温态启动。金属温度在180～350℃之间（或停机48h）。 热态启动。金属温度在350～450℃之间（或停机8h）。 极热态启动。金属温度在450℃以上（或停机2h）。 轴封供汽 真空、凝结水系统、盘车通过轴封向汽轮机供汽暖机 盘车预暖 冲转、升速、暖机 暖机的目的主要有两个，即防止材料脆性破坏和过大的热应力。 暖机时应注意如下问题： 暖机转速应避开临界转速; 在大型反动式汽轮机中，暖机的目的主要是提高高、中压转子的温度，防止其脆性破坏; 暖机结束后，应检查汽缸总膨胀和中压缸膨胀情况，并检查记录各处的差胀值; 对于自启动的汽轮机，暖机时间应根据实际的热应力情况和金属温度情况实际确定。 并网、带负荷 并网 发电机与系统并网时的要求有：主开关合闸时没有冲击电流；并网后能保持稳定的同步运行。 为了防止机组并网时出现逆功率工况，机组并网后，立即带初始负荷。冷态启动时，初始负荷通常为机组额定功率的5%左右。 初始负荷暖机 升负荷 （二）滑参数启动的特点 滑参数启动与额定参数启动相比有以下的优缺点: 缩短了机组启动时间，提高了机组的机动性。 滑参数启动可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，从而改善了机组加热的条件。 滑参数启动时，容积流量大，可较方便地控制和调节汽轮机的转速与负荷，且不至造成金属温差超限。 减少了工质的损失，提高了电厂运行的经济性 滑参数启动升速和接带负荷时，可做到调节汽门全开全周进汽。 滑参数启动时，通过汽轮机的蒸汽流量大，可有效地冷却低压段。 滑参数启动可事先做好系统的准备工作，使启动操作大为简化 （三）冷态启动的注意事项 控制热应力 控制好高压缸排汽温度 启动曲线 启动曲线反映了在启动过程中蒸汽初参数、真空度、转速、负荷等与启动时间的关系。这个曲线上，可以获得一次启动的很多重要信息，包括冲转参数、启动时间、暖机转速、暖机次数、暖机时间、升速率、升负荷率、临界转速、蒸汽与金属温度的匹配状况等。每一次启动都要严格按照启动曲线进行。启动曲线的获得一般有三种途径:制造厂提供；同类机组借鉴；本机组运行稳定后试验获得。 四 热态启动 （一）热态启动的条件 热态启动前应确认以下条件是否满足: 上下汽缸温差应在允许范围内。 大轴晃度不允许超过规定值。 主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别高于对应的汽缸金属温度500C以上。 润滑油温不低于35-400C。 胀差应在允许范围内。 （二）热态启动的特点 交变热应力 高温轴封汽源 控制热弯曲 启动速度快 控制胀差 启动曲线 对于蒸汽参数的要求高 五 中压缸启动 （一）实施中压缸启动的条件 实施中压缸启动必须具备的条件 控制