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建设项目基本情况 项目名称 南城西路雨污分流改造工程项目 建设单位 天津市宝坻区市政工程管理所 法人代表 韩伟 联系人 张洪江 通讯地址 天津市宝坻区南关大街 联系电话传真 —— 邮政编码 301800 建设地点 天津市宝坻区南城西路, 起于宝平公路，终止于西城路 立项审批部门 天津市宝坻区行政审批局 批准文号 津宝审批投资[2015]6号 建设性质 新建□改扩建?? 技改□ 行业类别 及代码 市政道路工程建筑 E4813 占地面积 （平方米） 15584 绿化面积 （平方米） —— 总投资 （万元） 2432 其中： 环保投资 （万元） 100 环保投资占总投资比例 4.11% 评价经费 （万元） 1 预投产日期 2015年11月 工程内容及规模： 随着天津市宝坻区经济的飞速发展，人口的不断增加，宝坻区内市政基础设施的提升改造已经迫在眉睫。南城西路作为宝地城区道路的重要组成部分，长期受车辆碾压，相撞道路破旧不堪，严重影响周围商户及居民的生产生活，排水管道年久老化，腐蚀破坏严重，对周围水体造成污染。天津市宝坻区市政工程管理所拟投资2432万元在宝坻区进行南城西路雨污分流改造工程项目，主要针对南城西路进行改造整修，项目范围起于宝平公路，终止于西城路，全长1007米。 南城西路改造工程项目已取得天津市宝坻区行政审批局立项的批复，文号为津宝审批投资[2015]6号，见附件。 本项目具体情况如下： 1、 项目概况 （1）项目名称 南城西路雨污分流改造工程项目 （2）建设性质 改扩建 （3）建设单位 天津市宝坻区市政工程管理所 （4）项目投资 拟建项目总投资2432万元人民币。 （5）建设周期 拟建项目2015年6月~2015年11月。 2主要建设内容 本项目位于天津市宝坻区内，项目为对现状南城西路进行改造，具体起止范围为宝平公路，终止于西城路，全长1007米。拟建项目地理位置见附图1。 南城西路道路现状如下图所示。 图1 南城西路现状图 3主要建设内容 （一）道路工程 拟建南城西路，道路全长1007m，红线宽30m，起于宝平公路，终止于西城路。 （1）主要技术标准 道路等级：城市次干路（Ⅱ）； 设计车速：40km/h； 路面类型：沥青混凝土路面； 标准轴载：BZZ—100KN； 沥青路面累计当量轴次：700万次； 沥青路面涉及弯沉值：28.2（1/100mm）； 路基设计洪水频率：1/100； 地振动峰值加速度：0.15g； 设计年限：15年。 （2）交通量 昼间小时交通量：1600辆/h； 夜间小时交通量：400辆/h； 车型比例：大型车∶中型车∶小型车=20∶30∶50 （3）横断面设计 横断面布置如下： 道路全宽30m，横断面为铺设至现状建筑物（绿化）+4m（人行道）+22m（车行道）+4m（人行道）+铺设至现状建筑物（绿化），车行道横坡：1.5%双向直线坡；人行道：1.0%。 横断面如下图所示： （4）路面结构设计 Ⅰ、车行道结构： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）； 粘层油 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）； 透层油 18cm石灰、粉煤灰、碎（砾）石基层（8：12：80）； 18cm石灰粉煤灰碎石； 20cm石灰土（8%）； 罩面 5cm细粒式沥青混凝土AC-13C； 总厚70cm； Ⅱ、人行道结构： 6cm彩色环保砖（含盲道砖）； 3cm中砂； 30cm级配碎石； 15cm中砂； C30缘石（10*20*40）； 花岗岩侧石（12*30*100）； 1:3水泥砂浆； C15混凝土； 总厚度54cm Ⅲ、新旧路面搭接处理 新旧路接茬处，为保证两种结构搭接平顺，需对老路基自下而上进行开蹬，为减少反射裂缝和不均匀沉降，在面层与面层、基层与面层间各铺设一层玻璃纤。维土工格栅，在基层与基层、基层与底基层间各铺设一层聚丙烯土工格栅。 （5）路基设计 为防止地下水位对路基强度和稳定性产生不利影响，保证路面结构使用寿 命，路基采取的一般处理方式为：在路面结构底基层下施做不超过20cm 石灰土（8%）和40cm 槽底炝灰。石灰土含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。局部弹软地段可采用级配碎石进行处理。 （6）附属工程设计 ①侧、缘石规格 道路全线侧石均采用12 X 30 X 100cm 型花岗岩侧石，侧石外露高度为15cm，侧石后采用侧石垫背。 本工程修建范围内人行道边缘与其它材料路面相接处、无障碍坡道处，均采 用规格为10 x 20 x 40cm 型C30 水泥混凝土材质缘石裁边，其抗压强度≥30MPa。 ②盲道设计 当人行道宽度(不含侧、缘石)大于120crn 时，人行道上设计有盲道，盲道宽度为一般为40cm，最窄处不得小于30cm。 ③无障碍坡道设计 为方便残疾人出