铺架协调会汇报材料.docVIP

铺架工程协调会汇报材料 一、铺架施工计划（日历计划附后） 1、外西沟基地铺架计划 序号 月份 铺轨（km） 架梁（单线孔） 到达位置 正线 32m梁 24m梁 左线 右线 1 3 3.288 4.321 128 20 到达前窑子3号大桥 2 4 8.214 13.629 144 26 到达海子湾苍头河特大桥 3 5 5.511 9.282 238 14 到达柳林沟大桥 4 6 21.588 11.299 220 0 到达DK38+900 5 7 22.713 16.175 186 6 到达威远路大桥 6 8 1.301 7.847 78 0 到达高家堡车站 合计 62.615 62.553 994 66 　 2、高家堡基地铺架计划 序号 月份 铺轨（km） 架梁（单线孔） 备注 正线 32m梁 24m梁 左线 右线 1 3 4.189 5.536 44 6 到达芦草沟大桥 2 4 3.224 9.827 180 6 到达东平太隧道进口 3 5 19.167 12.816 158 24 到达前狼窝特大桥 4 6 7.664 9.148 202 10 到达南梁大桥 5 7 6.699 6.806 220 16 到达前寺怀特大桥 6 8 20.978 17.77 2 36 到达终点 合计 61.921 61.903 806 98 二、铺架施工中需线下单位配合的事宜 1、线路交接前对已完工程进行自检并组织验收。 为保证线下施工质量，减少安全隐患，在铺架交接前由准池公司组织对线下已完工程进行验收；验收通过后，再进行线路交接和铺架作业。 2、各单位认真学习《神华准池铁路铺架管理办法》（准池工技字〔2012〕76 号）及《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280号）并严格执行相关要求。 3、各单位确定一人专门负责交接及协调工作；做到交接工作有力推进，处理问题及时到位，测量工作不反复进行。 目前交接工作尤为滞后，体现在： 开始交接时间严重滞后。线路交接至少要在铺架前1个月开始，铺架前15天完成。 线下交接人员不了解现场情况，上桥工具不得力影响交接进度。 线下施工单位未提前对已完桥梁墩台进行自检，很多明显问题未处理，导致测量工作反复进行。 对已发现桥墩台问题整改缓慢，处理问题不到位，导致测量工作反复进行。 4、铺架过后各线下单位须及时进行线路铺碴整道工作，尤其是铺架过后及时进行重点整道工作，消除线路行车隐患，提高工程列车行车速度，确保铺架工期目标实现。 预铺道碴时平整度、密实度等不能达到要求，铺架机械及工程列车通过后线路变形严重；整道不及时影响铺架运输安全，制约铺架进度。 5、桥梁预铺道碴工作目前由我部代为完成，望准池公司协调明确相关费用，各线下单位及时签订施工协议。 6、望准池公司尽早下发工程线交叉施工管理办法。 铺架作业完成后，即视为工程线已形成，铺架和线下单位均需按照铁路营业线管理，由铺架单位调度统一管理。 三、保证铺架安全措施（比照营业线进行工程线交叉施工管理） 1、马道预留：设置在路基边坡之外，对侵占路基主体的马道必须在交接前封闭完毕，并提供检测资料。 2、上桥工具：尽量少用吊车，减少安全隐患，条件具备时采用爬梯。 3、桥头备碴须提前足量配备到位，每端桥头备碴不少于60方（双线）。 4、签订施工安全协议 要求铺架前20天，线下施工单位与铺架单位签订施工安全协议，并报准池公司安质部存档。 5、提报工程线作业施工计划 线下单位必须向铺架单位履行书面的报批手续，方可在工程线范围内施工。 施工计划的提报及实施 ①线下施工单位，须提前3天向铺架单位施工调度提报书面周施工计划。施工前一天17:00前应向铺架单位行车调度提报次日施工计划。施工计划内容包括：施工起止时间、地点、里程、负责人、联系电话、作业要求及安全事宜等。 ②未纳入周计划的施工项目、无计划或计划内容与实际不符的单位，不得施工。特殊情况下必须施工的单位，应向铺架单位施工调度汇报，调度核实后，主管领导审核后报准池公司，方可施工。 5、施工防护：对于起道上碴施工及线路附属、桥面系、路肩上开挖电缆沟槽、桥梁湿接缝作业，应严格按照营业线施工防护办法设置防护。施工前应在施工地点两端设置警示标志，并在线路前后各设1名安全防护员，以便机车到达时发出警戒，及时撤离线路上的人员和机具。施工下班前或完工后，各施工队必须及时对施工材料、工具进行清理，撤离施工地点。临时存放的材料不得侵限，距线路中线不小于2.5m。 6、对于工程线日常巡查养护及维修，由线下单位负责实施。 7、挡道处理 区间施工及起道上碴原则上不准挡道。施工方应加强与车站值班员的联系掌握列车开行计划，特殊情况挡道最长时间不得超过15分钟。由于施