论隧道材料检测毕业论文教案.docVIP

XXXX大学 （20XX级） 毕 业 论 文 论文题目 ： 论隧道材料检测 姓 名： 学 号： 专 业： 指导教师： 成 绩： 目 录 一、概述………………………………………………………………………………… 二、隧道材料检测目的……………………………………………………… 三、隧道材料检测内容……………………………………………………… 四、隧道材料检测方法……………………………………………………… 五、结语………………………………………………………………………………… 五、参考文献…………………………………………………………………………………  论隧道材料检测 摘 要 公路隧道的建造是百年大计，保证工程质量是业主的基本要求。检测技术作为质量管理的重要手段越来越为人们所重视。 关键字：隧道、质量、检测 一、概述 工程所需的材料、半成品、构配件等都构成永久性构成的组成成分，所以，它们质量的好坏直接影响到未来工程产品的质量，因此，需要事先对其质量进行严格控制。只有用合格的材料才能修建出合格的公路隧道。 二、隧道材料检测目的 通过对隧道材料的技术状况及缺陷和损伤性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能够分析和评价既存缺陷和损伤对隧道质量和使用承载能力的影响，并为隧道维修和加固设计提供可靠的技术支持和依据。 三、隧道材料检测内容 3.1、衬砌材料 3.2、支护材料 3.3、防排水材料 四、隧道材料检测方法 4.1、衬砌材料 衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。隧道中通常使用混凝土衬砌，它的检测内容有： （1）混凝土拌制前，应测定砂，石含水率，并根据测试结果提出合理的施工配合。 （2）衬砌混凝土应该选用级配、质地良好的河砂。 （3）混凝土用粗集料的级配应符合规定。粗集料最大粒径不应该超过结构最小边尺寸的1／4，且不超过钢筋最小净距的3／4，在两层或多层密布钢筋结构中不应超过钢筋最小净距的1／2，并且不应超过90㎜。泵送混凝土粗集料粒径，对碎石不宜超过输送管径的1／3，对于卵石不宜超过输送管径的1／2.5。粗集料中不得混有杂物，粗集料中针片状颗粒含量，按质量计应小于8%。 （4）严禁使用含氯含物的水泥。 （5）拌制混凝土的水应该符合要求。 （6）泵送混凝土除了具备普通混凝土的强度和稳定性外，还必须具备相应的流动性。另外，泵送混凝土要求具有比一般灌注混凝土更好的流动性、可塑性、稳定性及和易性，这是与普通混凝土配合比设计的主要不同之。 4.2、支护材料 支护是指隧道开挖后用于控制围岩变形及防止坍塌所及时施作的支护。而隧道常用锚杆支护，所用锚杆检测有： （1）抗拉强度。从原材料中或成品锚杆上截取试样，在拉力试验机上拉伸，测试材料的力学特性，确定其是否满足工程要求。 （2）延展性与弹性。检查是，可采用现场弯折或锤击，观察其塑性变形情况。 （3）杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。 （4）加工质量检测。首先应尽量各部分尺寸，其次检查焊接件的焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察是否有偏心现象。 （5）安装尺寸检查 ①锚杆位置。 钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记。施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±15㎜。检查时应对锚杆间距与排距进行测量。 ②锚杆方向。 检查时应特别注意拱顶钻孔的垂直高度，目测即可。 ③钻孔深度。 水泥砂浆锚杆允许孔深偏差为±50㎜；对于树脂锚杆和快硬是你锚杆钻孔甚多应控制更严。深度不足造成托板悬空，锚杆难以发挥作用。钻孔深度可用带有长度刻度的塑料管或木棍等插孔测量。 ④孔径与孔形。 砂浆锚杆应尺量钻孔直径大于杆体直径1.5㎜时，可认为孔径符合要求。 4.3、防排水材料 渗漏水是公路隧道常见的病害，它对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建设和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，主要危害有： （1）渗漏水促使混凝土衬砌风化、剥蚀，造成衬砌结构破坏；渗漏水还会软化围岩，引起围岩变形；有些隧道渗水中含有侵蚀性介质，造成一般的衬砌混凝土和砌筑砂浆腐蚀损坏，降低衬砌的承载能力；在寒冷和严寒地区，隧道漏水会造成边墙结冰，侵入