活塞发动机第5章.ppt

Chapter5 Operation System Piston Engine and Propeller Chapter5 Operation System 5.1? Ignition system 5.2? Starter system 5.3? Fuel system 5.4? Lubrication system 5.5? Cooling system 5.1 Ignition System 内容： 提前点火； 功用：产生高压电，并在恰当的时间提供火花，按着火顺序点燃汽缸中的混合气； 采用双重（dual）点火：安全的，即使有一个点火系统失效；产生更有效的燃油燃烧。 5.1 Ignition System Dual ignition system Two spark plugs per cylinder 5.1 Ignition System 内容： 永磁发电机(magneto)的结构和原理： 它由发动机（曲轴）驱动； 原理：磁铁的旋转产生电流； 产生火花的关键是定时； 通过闭合开关，在次级线圈产生高压电； 火花塞(spark plug) 分电器(distributor):按缸着火顺序和转速。 5.1 Ignition System Structure and Operation Principle 5.1 Ignition System 点火开关的使用：有2个独立的点火系统，可选择L, R, BOTH； 当仅一个永磁发电机运转时: 转速下降 (slight drop in rpm) 平稳性下降 (not as smoothly as on two) 燃烧效率降低 (decrease the efficiency) 5.1 Ignition System Switch from BOTH to L, 应该造成drop in rpm，轻微的rougher running. 如果转速不下降，可能R电机不工作； Just prior to take-off, pilot check two magneto systems 比较转速差，Check at 1600 rpm on BOTH, magneto drop 125 rpm maximum on either L or R, 同时2个转差不超过50rpm 5.1 Ignition System 要记住一个重要的问题： Switch to OFF 使电源接地（ground） Unable to supply a spark. 但出现线路故障，则开关不能接地。 5.1 Ignition System Advanced spark The purpose of the ignition system A dual ignition systems The magneto The produce of spark Distributor 5.1 Ignition System Use of the ignition switch There are two separate ignition systems Engine will run a slight drop in rpm, with just one magneto operation OFF may not ground 5.2 Starter System 起动： 把发动机从静止状态加速到慢车。 起动系统的功用： 在地面或空中一定范围内使发动机稳定可靠地起动起来。它关系到能否按时、及时起飞。 5.2 Starter System 5.2 Starter System Electric starter motor 电磁开关的功用：为避免使用大功率电缆，则在座舱中使用电磁开关控制起动电流连到起动电机。 Starter warning light：起动机被连通后，灯闪亮，飞行员应立即释放开关。偶尔出现电动机与起动机不能脱开，灯将持续闪亮，此时应关闭发动机。 Oil pressure gauge within 30 seconds 5.2 Starter System 5.2 Starter System Operating way of dual ignition system， 每个缸仅仅L 磁电机用于起动，起动后开关置于 BOTH ，才激活R。 Two design limitations of magnetos 磁电机的两个设计局限性： 一是磁电机慢转（60rpm）引不起火花； 二是由于火花提前角是固定的，造成倒转。（kick-back） 5.2 Starter System 措施：安装冲击联轴器（impulse coupling） Two fun