[精品]沪昆梁场提梁机走道方案比选.doc

沪昆梁场提梁机走道地基处理 初步方案比选 设计概况 本项目场地位于于凯里经济开发区，为沪昆客运专线CKGZTJ4标段制梁场，根据地质勘查报告，拟对两种提梁机走道的地基处理方法作对比。 设备主要参数 提梁机为轮轨式和轮胎式两种，其主要参数如下： 900t轮轨式提梁机 总体尺寸 m 45.25（长）X24.2（宽）x16.2（高） 跨度 m 41.6 起升高度 m 10.5 额定起重量 t 900 总重量 t 480 适应纵坡 % ±1.0 大车最大轮压 t 22 大车运行轨道 P50 或P60 900t轮胎式提梁机 总体尺寸 m 45（长）X28（宽）x16.3（高） 跨度 m 40.5 起升高度 m 10.5 轮胎数量 个 64 额定起重量 t 900 总重量 t 520 适应纵坡 % ±1.5 轮胎接地比压 Kpa 600kpa 适应路面 混凝土路面或级配碎石路面 初步方案拟定 根据现场地质条件以及设备不同，采取不同的地基处理方式。 轮轨式： ①挖孔桩+条形基础 ②CFG桩+条形基础 ③换填+条形基础 轮胎式： ①换填+混凝土路面 场地情况和工程地质 拟建工程场地地层岩土简单，场地中无地下水。自上而下分别为杂填土、红粘土、强风化白云岩、中风化白云岩。提梁机走道位置地质情况如下表： 岩土各项指标推荐值表 力学参数 岩土层 天然重度 γ(KN/m3) 粘聚力 C(KPa) 内摩擦角 φ(°) 土层平均厚度(m) 地基承载力特征值、 (KPa) 杂填土 18.2 0 34 3.5 80 红粘土 19.4 55 22 3.5 170 强风化白云岩 22.2 2 400 中风化白云岩 25.3 5 2000 详细方案 1、挖孔桩+条形基础： 本方案采用直径1.2m挖孔桩基础，间距6m，中风化白云岩作为桩基持力层；上部条形基础根据轨道间距布置，宽3m，桩顶部分高0.8m，轨道部分高0.5m，轨道直接放置于混凝土面，不设置轨枕。主要结构形式如下： 2、CFG+条形基础： 本方案采用直径0.3mCFG水泥粉煤灰碎石桩基础，间距1.4m，矩形布置。桩基进入中风化白云岩层；上部条形基础根据轨道间距布置，宽3m，桩顶部分高0.6m，轨道部分高0.4m，轨道直接放置于混凝土面，不设置轨枕。主要结构形式如下： 3、换填+条形基础： 本方案对轨道下填方进行换填，首先对挖除轨道下2.5m深杂填土，再分层碾压回填，要求换填后路基承载力达到200Kpa以上；上部条形基础根据轨道间距布置，宽3.5m，高0.6m，轨道凸起部分高0.4m，轨道直接放置于混凝土面，不设置轨枕。条形基础与换填地基间铺20cm砂碎石垫层，主要结构形式如下： 4、换填+混凝土路面： 本方案对轮胎下填方进行换填，首先对挖除轨道下2m深杂填土，再分层碾压回填，要求换填后路基承载力达到200Kpa以上；路面结构采用30cm厚混凝土，路面结构中铺设防裂钢筋网片，路面下铺15cm砂碎石垫层，本方案仅适用于轮胎式提梁机。 主要工程数量表 序号 项 目 挖孔桩+条形基础 CFG桩+条形基础 换填+条形基础 换填+混凝土路面 1 挖孔桩 C30混凝土（m3） 3153.816 　 　 　 2 钢筋（Kg） 157690.8 　 　 　 3 CFG桩（m） 　 33480 　 　 4 条形基础 C30混凝土（m3） 5766 5766 4947.6 4464 5 钢筋（Kg） 288300 230640 247380 133920 6 挖土方（m3） 　 　 37200 37200 7 填土方（m3） 　 　 27900 27900 8 砂碎石垫层（m3） 　 976.5 1860 1395 9 预估造价（万元） 713.58528 673.6455 460.908 374.325 注意事项 1、数量表中并未包含提梁机转向支撑时基础处理数量。 2、对于换填的质量及要求建议实验确定。 3、其他施工注意事项详见有关设计图纸、文件及相关规范。 2011精品 ksdowe