公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨[权威精品].docVIP

公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨-权威精品 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 　　【摘要】日常生活中，随处可见各式各样的公路桥梁，而公路桥梁的涌现是城市化水平提高的结果。在公路桥梁的建设过程蕴含了多种科学技术，其中桥梁钢箱顶推施工技术包含了许多技术环节，本文通过对钢箱梁顶推施工技术进行了清晰的探讨，从施工方案的制定，到施工方法的实行，再到竣工，对各个方面井进行细致的研究。 　　【关键词】公路桥梁，钢箱梁，顶推施工技术 　　X734 A 　　一、前言 　　当今社会，自改革开放以来，国民生产总值逐步上升，人民生活水平渐趋小康生活。伴随着生活水平的进步，国家交通发展迅速，也别是公路发展已经摆脱了过去的困境。公路桥梁是城市及城镇之间沟通的基本保障，是致富的首要条件。下面我们讨论公路桥梁钢箱梁顶施工技术，让人民对公路桥梁有个更深的认识。同时让人们感受到社会在进步，人民生活水平在大幅度提高。 　　公路桥梁钢箱梁顶推技术 　　1.公路桥梁概论 　　桥梁由五大部件和五小部件组成，五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台和墩台基础。五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥梁种类繁多，按结构体系划分，桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等五种基本体系。 　　方案设计 　　为保证该高速公路双向8车道的交通畅通，根据现场施工条件，在高速公路北侧桥位处搭设临时墩，分段拼装钢箱梁并从北向南实施顶推。其中钢箱粱最前端一段作为嵌补梁段，待其余钢箱梁顶推至设计位置落粱后，再采用汽车吊安装嵌补梁段。具体实施步骤为：第一次在支墩上拼装前导粱及4段钢粱，顶推20m；第二次依次拼装2段钢梁，顶推30m；第三次依次拼装3段钢梁，顶推30m；第四次安装尾端—个梁段，顶推15m后拆除前导梁，将其安装在最后端钢梁的尾部，继续顶推直至设计位置止，拆除导梁并落梁，最后汽车吊安装嵌补梁段。 　　顶推法 　　（一）顶推发简介 　　顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。重复这些工序即可完成全部梁体施工。 　　（二）顶推法施工方法 　　箱梁预制台座根据工程特点和所处的地理位置，将制梁台座分条形固定式滑道和砂底模两部分进行施工。主梁下面共设3条滑道，两侧滑道宽度为40cm，中间滑道宽度为30cm。为方便砂底模拆除的施工，滑道高115cm，滑道之间的中心距离为730cm，滑道顶面为一2.5％纵坡。这种形式的滑道能很好地承受各向作用力，而且高程容易控制，拆除也非常方便。施工时首先将主梁在桥台台尾的相应位置进行地基夯实，然后在主梁纵肋位置上浇筑C30钢筋混凝土条形固定式滑道底座。滑道与滑道之间采用中粗砂用机械夯实填塞，顶面抹2cm厚M15砂浆作箱梁预制底模。临时支墩顶推前在0号台与1号墩之间设立2排临时支墩。临时墩的中心距16.3m，净距14.5m，距离回流索净距约1.0m。临时墩采用扩大基础（22.5m×3m×1.2m），墩身采用钢管排架支墩，横向为3×2根60.8m的钢管，其插入基础深度不小于0.8m。墩身顶部没短垫梁，中间设横联。临时墩与桥台、塔墩间设联系构件，形成稳定的空间结构，确保顶推过程的安全性。 　　顶推法施工过程 　　（１）基本思路 　　预应力混凝土连续梁桥顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预应力与先一段梁联结，直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕，最后进行体系转换而形成连续梁桥。 　　顶推法施工方法 　　按顶推动力装置的多少：单点顶推和多点顶推。单点顶推的装置集中在主梁预制场地附近的桥台或桥墩上，前方墩各支点上设置滑动支承。设备数量少，易于集中和同步；功率大，墩台受力大。顶推装置：由水平千斤顶通过沿箱梁两侧的牵动钢杆给预制梁一个顶推力；由水平千斤顶与竖直千斤顶联合使用，顶推预制梁前进。它的程序为顶梁→推移→落下竖直千斤顶→收回水平千斤顶的活塞杆。顶推装置集中在台后，前方各支点上设置滑动支承，滑块在不锈钢板上滑动并在前方滑出，在滑道后方不断喂入滑块，梁身前进。多点顶推：在每个墩台上设