盖梁施工技术交底(新版).doc

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 河北省沧州至千童（冀鲁界）公路 第 1 页 共 9 页 交底编号 工程名称 桥梁工程 设计文件图号 施工部位 盖梁施工 交底日期 2015年3月12日 一、工程概况 本合同段为第JHSG-4标段，起点位于沙张庄村西南（孟村互通终点），与第JHSG-3标终点相接，起点桩号为K165+800，向东南下穿在建邯黄铁路后，跨越宣惠河，在闫庄子村与高河村之间通过，继续向南在北良村西北到达合同段终点，桩号为K175+320，全长9.520公里。 本标段共有盖梁87个，截止目前已经施工31个，剩余56个。各施工队要在后续的施工中，认真总结经验教训，排除麻痹大意的思想，确保剩余工程优质高效的完成。 二、盖梁施工工艺流程图 三、施工方法 盖梁采用抱箍法施工，模板为定型钢模板。钢筋骨架在加工场制作成型，现场整体吊装。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场，用吊车吊灰斗入模。为加强结构整体性，浇筑混凝土时防震挡块与盖梁需一体浇筑。 1、盖梁放样 盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时一定要保证精度。准确测量盖梁中心线位置，在墩柱或桥台肋板的醒目位置标出盖梁底标高位置。待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设盖梁 顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置。 2、抱箍安装及支架搭设 （1）抱箍安装 当墩柱混凝土强度达到100℅时方可安装抱箍，为有效保护墩柱混凝土表面，抱箍内侧需涂刷万能胶，并粘贴5mm厚橡胶垫。然后放出盖梁底标高并将抱箍的顶面在立柱上标出，用钢管搭设工作平台。将抱箍紧扣到立柱上（抱箍的顶面与标记线对齐）并用螺栓上紧，使抱箍与墩柱紧贴。螺栓采用8.8级M20高强螺栓。 （2）支架安装 支架采用I40工字钢做横梁，支架分配梁采用10*15方木。 抱箍安装完毕后，将两根I40工字钢横梁放在抱箍的牛腿上，中间穿横向拉杆将两根横梁连为一个整体。横梁上铺48根10*15方木作为分配梁，间距25cm，在分配梁上铺设盖梁底模。 盖梁抱箍法支架示意图 3、钢筋加工及绑扎 盖梁钢筋骨架采用胎架加工，现场整体吊装。 盖梁骨架钢筋严格按图纸及设计要求下料，加工应在钢筋加工场的胎架上进行，施焊顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相邻焊缝应分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，钢筋骨架采用双面焊，焊缝长度不小于5d+2cm。箍筋转角处与主筋的交 点均应绑扎，主筋与箍筋非转角处的相交点成梅花形交错绑扎。安装时应采用多点整体吊装，要保证成品具有足够的刚度，吊点分布要合理，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形。 当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可适当改变墩柱钢筋的倾斜角，不得随意挪动盖梁钢筋。垫块绑扎要在钢筋笼吊装前完成，严格控制垫块数量，底面每平米不少于6个，侧面每平米不少于4个。 4、模板安装 模板选用全钢定型大模板，模板面板采用5mm厚钢板。为保证模板的加工精度和墩柱的施工质量，模板统一由专业模板厂家加工，在加工厂提前试拼模板，调整接缝处的平整度和缝隙，并使模板的竖向接缝方向保持一致。要保证施工时模板面板拼缝高差、宽度差≤1mm，模板间隙≤1mm，模板接头错台量≤1mm。 盖梁钢筋定位并经监理检验合格后，方可使用吊车吊装侧模、端模。侧、端模板在固定前，必须从预先放上墩柱顶上的中心点引线以确保模板的中心偏差符合技术规范要求。模板位置满足规范要求后，使用对拉杆拉紧。 在拼装模板前对模板表面进行除锈，并刷脱模剂，不得用废机油代替脱模剂。模板安装完成后报现场监理检验，合格后方能进行下道工序施工。 5、混凝土浇筑 盖梁采用C40混凝土，混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运至现场，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。 盖梁使用吊车进行浇筑，料斗底距混凝土浇筑面高差不大于2m。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。 振捣过程中振捣棒不得碰撞钢筋、模板、预埋件等，与侧模保持5～10cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出时保持振捣棒的垂直。振捣要充分，振捣至混凝土表面泛浆且不再有明显气泡，不得漏振、过振。 混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍。混凝土强度达到50℅时进行凿毛，不得拉毛。施工过程中，应随时检查结构支架、模板情况，防止漏浆、涨模。 6、混凝土养生 拆模后，采用滴灌养生方式进行养护。在与混凝土接触面缠裹土工布，用水将土工布全部润湿，在顶部放置较大型