汽车机械基础项目四_认识常见零件及润滑任务1　认识轴教材教学课件.pptx

项目4 认识常见零件及润滑 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务1　认识轴 任务检测 任务描述 　　本任务主要讲述轴的功用、种类、特点,、结构。掌握轴上零件的固定方法和转轴的结构,熟悉汽车上的常用轴。 关键点： 轴的分类与结构，轴的固定与应用 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述轴的功用和特点。 能识别轴的类型。 能识别轴上零件的固定方法。 能说出汽车上常见轴的应用。 会根据图示判别轴的结构。 任务实施 1）按轴线形状 轴可分为直轴,曲轴和挠性纲丝软轴(简称挠性轴) 1.轴的分类与结构 　　轴是机器中最基本,最重要的零件之一。它的主要功用是支承回转零件,传递运动和动力。对轴的一般要求是要有足够的强度,合理的结构和良好的工艺性。 任务实施 　　①直轴：按外观形状不同，又分为光轴与阶梯轴。光轴（图4-1）直径无变化，多用于汽车的刹车、倒档等部件上。而阶梯轴（图4-2）直径有变化，多应用在汽车的变速器和机器的减速器上。 图4-1 光轴 图4-2 阶梯轴 1.轴的分类与结构 任务实施 　　②曲轴：常用于将主动件的回转运动转变为从动件的直线往复运动,或将主动件的直线往复运动转变为从动件的回转运动。如图4-3汽车发动机中曲轴的应用。 图4-3 曲轴 1.轴的分类与结构 任务实施 　　③挠性轴：由几层紧贴在一起的钢丝构成,可以把回转运动灵活地传到任何位置。常用于里程表软轴（图4-4）。 图4-4里程表软轴 1.轴的分类与结构 任务实施 3）轴的结构 轴头：轴上安装传动零件的部分； 轴颈：安装轴承的部分； 轴身：联接轴头和轴颈之间的部分； 轴环：轴上直径变化形成的阶梯（双向变化） 轴肩：轴上直径变化形成的阶梯（单向变化） 图4-5轴的结构 1.轴的分类与结构 任务实施 1）轴上零件的轴向定位与固定（表4-2） 　　零件在轴上应沿轴向准确地定位和可靠地固定，以使其具有确定的安装位置并能承受轴向力而不产生轴向位移。 　　常用的轴向固定方法有轴肩、轴环定位、螺母定位、套筒定位及轴端挡圈定位等。轴上零件的轴向定位和固定方法主要取决于轴向力的大小。当零件所受轴向力大时，常用轴肩、轴环、过盈配合等方式；受中等轴向力时，可用套筒、圆螺母、轴端挡圈、圆锥面和圆锥销钉等方式；所受的轴向力小时，可用弹簧挡圈、挡环、紧定螺钉等方式。选择时，还应考虑轴的制造及零件装拆的难易、所占位置的大小、对轴强度的影响等因素。 1.轴的分类与结构 任务实施 1.轴的分类与结构 轴向固定 示意图 轴肩轴环定位 类型 特性及应用场合 　　轴肩和轴环结构简单，定位可靠，可承受较大的轴向力。常用于齿轮、链轮、带轮和联轴器等定位。 套筒定位 　　结构简单，定位可靠，轴上不需要开槽、钻孔和车螺纹，不影响轴的疲劳强度。一般应用于轴上两个零件的定位。 圆螺母定位 　　定位可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力 。由于切制螺纹使轴的疲劳强度下降。常用于轴的中部和端部。 任务实施 1.轴的分类与结构 轴向固定 示意图 轴端挡圈定位 类型 特性及应用场合 　　结构紧凑、简单，拆装方便，可承受剧烈振动和冲击载荷。常用于轴端零件的轴向定位。 弹性挡圈定位 　　结构简单紧凑，只能承受很小的轴向力。常用于固定滚动轴承。 任务实施 1.轴的分类与结构 轴向固定 示意图 紧定螺钉定位 类型 特性及应用场合 　　紧定螺钉端部拧入轴上凹坑（加工时配作）实现固定。结构简单，不能承受较大载荷。多用于轴向力不大的场合，且不适宜高速场合。 圆锥面定位 　　装拆方便，可兼用周向定位。适用于高速、冲击以及对中性要求较高的场合，只适用于轴端零件的轴向定位。 任务实施 2）轴上零件的周向定位与固定 　　为了传递运动和转矩，防止轴上零件与轴作相对转动，轴和轴上零件必须可靠地沿周向固定（连接）。常用的周向固定的方法有键连接、销连接、花键连接和过盈配合连接等，这些连接统称为轴一毂连接，见表4-3。 1.轴的分类与结构 任务实施 1.轴的分类与结构 键联接 　　制造简单，拆装方便。适用于对中性要求较低，传递扭矩较大的场合。 花键联接 　　受力均匀、对轴和轮毂的强度削弱小、承载能力高，轴上零件与轴的对中性、导向性好，但制造成本高，适用于定心精度要求较高和载荷较大的场合。 示意图 类型 特性及应用场合 周向固定 任务实施 1.轴的分类与结构 销联接 　　适用于被固定连接的零件受力不大且同时需要做周向或轴向固定的不太重要的场合，宜作为安全装置，过载时可被剪断，防止损坏其他零件。 过盈联接 　　同时有周向和轴向固定作用，对中精度高，拆卸不便，不宜于重载和多次装拆的场合。 示意图 类型 特性及应用场合 周向固定 任务实施 3.轴的结构工艺性 　　轴的结构应以制造简单，且轴上零件拆装方便为准，通常将轴做成中间大，两端