酒精车东海大学环境科学与工程学系.ppt

第四組 973002 葉姿妘 973005 劉乃綾 973011 王伯彥 973054 吳彥霖 973057 范烝榕 963026 莊淳翔 942750 黃育政 指導老師:侯嘉洪 大綱 酒精車與其他車種簡介 4~7 酒精車介紹 8~21 生質酒精與汽油的差別 22~33 各國對生質酒精的推廣現況 34~54 相關議題 55~59 酒精車與其他車種簡介 天然汽車 液化石油汽車 電動車 燃料電池車 生質柴油車 醇類燃料車 酒精車的介紹 酒精車的起源 酒精車的原料 酒精車的使用概念 酒精車的化學反應過程 無水酒精的製造方法 酒精車的起源 巴西使用酒精燃料經歷的主要階段 生質酒精的原料 酒精車使用概念 化學反應過程 原料的比較 生質酒精與汽油的差別 汽車引擎運作原理 汽車污染排放來源 主要汙染物 防治方法 酒精汽油與一般汽油之比較 汽車引擎運作原理 汽車污染排放來源 主要汙染物 1.一氧化碳 2.一氧化氮 3.碳氫化合物 NOx 碳氫化合物 碳氫化合物 污燃防治 防治方法 觸媒轉化劑 熱反應器 酒精汽油與一般汽油之比較 酒精汽油與一般汽油之比較 酒精汽油與一般汽油之比較 各國對生質酒精的推廣現況 瑞典 VS.巴西 VS.台灣 瑞典 生質能源發展集大成 瑞典 發展現況 1.經濟面 2.政策面 未來展望 「Making Sweden an Oil-free Society by 2020」 工業產值 VS.石油消耗量 工業產值不斷提高，而石油消 耗量卻明顯下降 石油在國家能源供應的比例從1970年 的70％，降至現今只占30％左右 石油能源供應比例圖 1990年到2006年之間，碳排放減少了近9% 而同時期瑞典經濟成長44% 普及生質能源政策 免費停車 免進城費 綠色紅利 Oil-free Society 2006年－ 發表「Making Sweden an Oil-free Society by 2020」宣言 =成為第一個「無油經濟體」國家 巴西 世界生質酒精燃料…推廣最成功 巴西 發展現況 發展優勢 1.資源優勢 2.價格優勢 3.技術優勢 巴西發展優勢 資源優勢 巴西擁有極豐富的資源，幾乎自給自足 世界第一大甘蔗種植國,也是全球最大的酒精出口國 價格優勢 勞動力便宜 生產酒精的成本低 技術優勢 擁有全面利用蔗渣技術 酒精生產技術先進 重視培育和推廣甘蔗優良品種，並進行技術指導 酒精車製造技術領先 台灣 努力發展中… 期許與世界並駕齊驅 台灣 發展現況 研發技術 新技術－纖維酒精 1.研發原因 2.原料選擇 台灣生質酒精應用概況 2007年9月由政府公務車先行示範使用 選定北市8座加油站供應E3酒精汽油 2009年則在北高二市同時供應酒精汽油 加油站供應E3酒精汽油 跟上世界的腳步－纖維酒精 核能研究所-纖維酒精場 研發纖維酒精 纖維轉製酒精計畫－ 利用台灣所產稻米的稻稈，經過轉化流程之後，蒸餾生產酒精 發展纖維酒精的原因－ 避免發生競食效應，減少發展糖質或澱粉酒精使用肥料及砍伐原始森林所排放的二氧化碳 選擇稻桿的主因－ 台灣每年約有156萬噸的產量，並可同時避免燃燒稻桿產生的空氣污染。 台灣纖維酒精的發展 2005 成立纖維酒精實驗室，開始研 發纖維酒精 2006 已可完成400公克轉化規模 2007 完成10公斤稻桿批次轉化技術 2009 完成1噸級試量產規模 發展趨勢與目標 以產學合作方式，開發具有競爭力 的酵素與發酵菌株，提升纖維質轉 換成葡萄糖的效率 尋求降低成本的製程，以及量產技 術的開發 相關議題 雖然酒精車的確可以減少污染的排放， 但是卻可能造成糧食與環境方面的問題……。 參考資料 交通部運輸研究所 行政院國家科學委員會 石林鍠 吳珮瑛，全球變遷通訊雜誌第五十期，2006年6月 林祐生 李文乾，科學發展2009 年1 月，433 期 曾益民， 永續產業發展雙月刊，2007年10月15日，35期 林政綱 林國雄 洪培元 黃政賢 劉光宇，空氣污染，高麗圖書有限公司 1995 Sarlos G., APECATC