电务段非正常情况下应急作业办法.docVIP

电务段非正常情况应急作业办法 一、巡视检查工作非正常情况应急作业办法： 电务维修人员发现供电设备故障危及行车安全时，应立即通知调度，并积极设法修复，如不能立即修复时，应停止使用，同时报告值班领导、工区主任或电务段的调度，并在《行车设备检查登记本》内登记。 二、检修作业中非正常情况应急作业办法： 1、使用喷灯作业时，突然出现灯体着火时应急作业办法： 当使用喷灯作业时，灯体突然燃烧，应尽快将喷灯放在地上，就地取土进行掩埋，如果在水泥地面，应尽快用水浇灭或用其他物品覆盖熄灭，严禁随便燃烧而不及时采取措施。如果确实没有熄灭办法时，应尽快远离现场躲避，并阻拦行人靠近。 2、当发现电器设备发生火灾时应急处理办法： 如果火势较小应采取先断开总电源后再用灭火器灭火的办法，如果火势较大无法采取救火，应及时报警119，同时通知调度、值班领导。 3、在用线路故障需要接引临时电线路时应急作业办法： 1.1 应使用绝缘层完好的绝缘线，对潮湿及危险场所应使用防潮、防火或防爆的电器和配线。 1.2 接头处所应错开，接续点应焊牢，并用绝缘胶布包好。 1.3 禁止在地面和通道上敷设临时线或将配线管浮搁在地面上。架空敷设时应有足够高度。 1.4 电源容量允许，接续点牢固，并有开关和熔丝保护。 1.5 临时线一般不超过三个月，用后及时撤除。 4、熔断器故障后应急更换作业办法： 4.1 安装前应检查所安装的熔断器的型号、额定电流、额定电压、额定分断能力、所配装的熔体的额定电流等参数是否符合被保护电路所规定的要求； 4.2 安装时应保证熔断器的接触刀或者接触帽与其相对应的接触片、夹接触良好，以避免因接触不良产生较大的接触电阻或者接触电弧，造成温度升高而引起的熔断器的误动作和周围电器元件的损坏。 4.3 熔断器所安装的熔体熔断后，应更换同一规格、型号的熔体。 5、集配站双回路同时停电应急供电作业办法： 5.1 当集配站双回路同时发生停电时，行车供电暂时由UPS电源供电，如果停电原因不明或来电时间无法确定时，应及时向处调度申请使用发电机供电。 5.2 发电机供电之前，要先将高压配电柜高压开关断开、接地，悬挂“禁止合闸 有人作业”安全警示牌。 5.3 确认配电进线柜开关状态在开路状态，将送电“人工操作”开关拉开或将“电机控制单元”拉出，悬挂“禁止合闸 有人作业”安全警示牌。 5.4 对母线排验电确认无电后，测量确认母线排与两回路变压器输出端处于断开状态，然后将发电机供电电缆控制箱输出端压接在母线排端子螺丝上，压接要紧固。 5.5 恢复发电机供电前应将所有抽屉柜开端断开，检查信号、供电设备供电开关状态，按照总至分的顺序逐级送电。 5.6 发电机发电送电后，在控制箱内测量相电压和线电压正常后，送电试验栏门电机相序正确。 5.7 发电车到位后，电务人员应使用对讲机与发电车操作员试验频道，相互通话试验，确保作业现场与发电车操作员的联系可靠。 6、传输设备检修作业中突然出现某项业务传输2M不通： 6.1 测量检查2M配线是否断线，插头内部是否开焊； 6.2 在数字配线架做自身设备还回，检查本端设备线路及运行情况； 6.3 通知人员去对端配合试验，同时通知处调度采取其他应急办法组织行车工作； 6.4 确定是传输通路故障后，对方配合果断采取改移至备用通路传输，如果没有备用通路，应采取迂回办法或倒换至次要业务通路，确保行车通信，再逐步修复。 6.5 禁止盲目修改网管和重新启动设备。 7、传输交换电源设备检修作业中电源损坏应急办法： 当传输交换电源设备检修作业中电源损坏不能正常输出电压，又不能自动转换为备用电池供电时，应采取备用电池直接连通负载设备的直供办法暂时保证通信使用，再更换和修理电源。直供时要确认极性正确。 8、铁路通信电线路损坏时修复顺序： 3.1调度电话线；3.2 站间行车电话线和道口电话线；3.3远程控制和网络传输线路；3.4 车号识别及其它电话线。 9、检修数调设备时调度台出现故障时应急作业办法： 当调度台出现故障，将自动转到应急电话，此时应急电话响铃，接听可通话，值班员可拿起应急电话拨对方电话号码进行呼叫其用户并通话。没有安装应急电话时，应根据台账查找应急电话端口，然后布线安装好应急电话，关闭数调台1-2分钟后然后应急电话才能正常使用。保证行车电话通信，然后再组织更换或修理调度台。 10、在信号机柱调整灯光检修作业突然来车时应急作业办法 信号维检修人员在高柱信号机上进行信号灯光调整检修作业时发现有车接近时应立即停止调整作业，关好灯门，迅速从机柱上下到地面躲到安全地点闭车。 11、发生挤岔事故或信号维检修人员检修中发现挤切削折断时的应急作业办法 11.1如发生转辙机挤切削折断时应首先分清是真正的道岔被挤折断、还是。 11.2当判断出是未挤折断时应立即与车站值班