汽车传动轴橡胶支撑圈刚度与阻尼的匹配方法研究.pdfVIP

第２９卷　第６期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１５年６月 Ｖｏｌ．２９　　Ｎｏ．６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊｕｎ．２０１５  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１５．０６．００２ 汽车传动轴橡胶支撑圈刚度与阻尼的 匹配方法研究 左　力，卢　曦 （上海理工大学 机械工程学院，上海　２０００９３） 摘　　　要：在橡胶支撑圈质量和安装位置已定的条件下，根据传动轴的实际工况要求，一改设 计人员以往只注重橡胶支撑圈刚度而忽略阻尼的做法，提出一种通过综合匹配橡胶支撑圈刚度 和阻尼来获得理想振动传递率的方法。根据振动传递率计算公式，选择预设减振频率范围和合 适的减振橡胶，通过更改橡胶支撑圈结构、形状或尺寸等参数将支撑刚度约束在理论刚度范围 内，获得理想的振动传递率，尽可能地降低传动轴振动。运用有限元分析软件对橡胶支撑圈进 行了仿真分析，验证了橡胶支撑圈的变刚度特性，并通过实车振动试验进一步验证了匹配方法 的减振效果，对避免传动轴在工作频率范围内产生共振有着一定的工程指导意义。 关　键　词：传动轴；橡胶支撑圈；刚度；阻尼；匹配 中图分类号：Ｕ４６３　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１５）０６－０００７－０７ ＳｔｕｄｙｏｎＭａｔｃｈｉｎｇＭｅｔｈｏｄｏｆＳｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄＤａｍｐｉｎｇｆｏｒ ＤｅｉｇｎｉｎｇＲｕｂｂｅｒＢｅａｒｉｎｇＣｏｌｌａｒｏｆＤｒｉｖｅＳｈａｆｔ ＺＵＯＬｉ，ＬＵＸｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｈａｎｇｈａｉｆｏｒＳｃｉｅｎｃｅ ａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｃｅｒｔａｉｎｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｄｒｉｖｅｓｈａｆｔａｎｄｔｈｅｆｏｒｍｕｌａｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｒａｎｓｍｉｓ ｓｉｂｉｌｉｔｙ，ａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｍｅｔｈｏｄｆｏｒａｃｈｉｅｖｉｎｇｉｄｅａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｂｉｌｉｔｙｂｙｍａｔｃｈｉｎｇｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄ ｄａｍｐｉｎｇｗａｓｐｒｏｖｉｄｅｄ．Ａｆｔｅｒｃｈｏｏｓｉｎｇｄｕｅｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｎｄｒｕｂｂｅｒｍａｔｅｒｉａｌ，ｓｔｉｆｆｎｅｓｓｗａｓｅｎ ｇａｇｅｄｉｎｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃｒａｎｇｅｂｙｃｈａｎｇｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｓｈａｐｅ，ｓｉｚｅａｎｄｓｏｏｎ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｈｉｅｖｅｉｄｅａｌ ｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｂｉｌｉｔｙｆｏｒｄｅｃｒｅａｓｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎ．Ｉｎａｄｄｉｔｉｏｎ，ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔ ｗｅｒｅｆｕｎｃｔｉｏｎｅｄ，ｗｈｉｃｈｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｍａｔｃｈｉｎｇｍｅｔｈｏｄｉｓｐｒａｃｔｉｃａｌｌｙｕｓｅｆｕｌｉｎａｖｏｉｄｉｎｇｔｈｅｒｅｓｏｎａｎｃｅ 　　收稿日期：２０１５－０３－１２ 基金项目：国家自然科学基金资助项目；上海市科委基础研究重点基金资助项目（１２ＪＣ１４０７０００）；上海市 科技攻关基金资助项目（１４５２１１００５００）；上海汽车工业科技发展基金会资助项目（１２１０） 作者简介：左力（１９９０—），男，江苏东台人，硕士研究生，主要从事减振降噪技术在汽车上的应用研究；通讯作者 卢曦 （１９６８—），男，湖北老河口人，博士，教授，博士生导师，主要从事汽车结构强度学、可回收汽车零部件强度 与可靠性评