LIS7物流运输信息管理系统.ppt

教学目标：能力目标 1）熟练操作常用的运输管理软件 2）能根据有关资料，设计特殊行业（如快递、集装箱、航空等）运输信息管理软件 教学目标：知识目标 1）掌握信息在运输活动中的流程； 2）掌握物流运输企业物流管理信息系统的解决方案 主要内容 单元教学1：运输合理化 单元教学2：运输管理业务流程 单元教学3：运输信息管理系统构成 单元教学4：运输信息管理系统解决方案 单元教学1：运输合理化 一、运输方式分类 公路运输 水路运输 铁路运输 航空运输 管道运输 二、运输方式选择 货物的种类 运输数量 运输距离 运输时间 运输费用 案例分析 某制造商分别从供应商A和供应商B处购买了共3000个配件，每个配件单价100元。目前这3000个配件是由两个供应商平均提供的，其中，供应商A的配件发送是由第三方物流企业C提供的，采用铁路运输方式。如供应商缩短运达时间，则可以通过和该制造商协商争取到更多交易份额。假定运达时间每缩短一天，可从总交易量中多得5%的份额，即150个配件。供应商从每个配件可赚得占配件价格（不包括运输费用）20%的利润。 问题提出 供应商A和物流企业C协商将运输方式从铁路运输改为卡车运输或航空运输以缩短货物的运达时间。各种运输方式的运费率和运达时间如下表所示，该物流企业应采取哪种运输方式，又如何向供应商收取费用？ 各种运输方式的运费率和运达时间 供应商A的预期利润 计算供应商A使用不同的运输方式可能获得的预期利润。 思考：本例中应进一步分析的问题：运输服务定价方法有哪些？ 三、运输合理化五要素 运输距离 运输环节 运输工具 运输时间 运输费用 四、不合理运输的类型 在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。 （1）单程空载 调运不当，货源计划不落实而造成空驶，是最不合理的运输形式。 （2）对流运输 同一种货物，或两者可以相互代用又不影响技术与管理和效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对的运送，而与对方运程的部分或全部发生重叠交错的运输。 （3）重复运输 一种货物可直达目的地的，但由于批发机构或商业仓库设置不当，或计划不周，在中途停卸重复装运的不合理运输形式。 重复运输虽然没有延长运输里程，但是增加了中间装卸环节，增加装卸搬运费用，降低运输工具效率。 （4）过远运输 放弃近距离市场而追逐远距离市场的不正常运输现象。 物品销售舍近求远造成运输的过远距离，这是由于正常商品经济受阻或地方保护主义造成的。 （5）运输方式选择不当 没有发挥运输工具的优势，不正确利用运输工具造成的不合理运输。 终端运输选择不当 经济里程运用不当 四、运输合理化 （1）提高运输工具实载率 单车实际载重与运距之积和标定载重与行驶里程之积 一定时期内车船实际完成的货物周转量（吨公里）占车船载重吨位与行驶公里之积的百分比。 计算：甲乙运输公司车辆实载率 某物流集团甲、乙两运输子公司均有10辆车，每辆车额定吨位均为5吨。在全年统计考核中，甲公司每辆车实际载重仅4吨，行驶里程6000公里（载重里程5000公里）；乙公司车辆满载，实际完成周转量25000吨公里，行驶里程7600公里（载重行程5000公里)。 请问甲、乙运输公司的车辆实载率为多少？ （2）减少动力投入，增加运输能力 运输的投入主要是能耗和基础设施的建设 节能减排的措施与对策：①改变车辆构成，提高机动车燃油效率；②加强运输组织管理，提高车辆实载率；③节能技术研发，清洁能源；④节能宣传与教育培训 （3）发展社会化运输体系 发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。 （4）开展中短距离以公代铁 ①缓解铁路运输紧张；②充分利用公路优势 在杂货、日用百货运输及煤炭运输中尤为普遍 （5）发展直达运输 直达运输是运输合理化的重要形式 减少中转过载换载，提高运输速度，降低中转货损。 社会现象：专线运输 （6）配载运输 充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法求的运输合理化。 由于重体货物能充分利用车辆载重量，而不能充分利用车辆容积，轻体货物能充分利用车辆的容积，却不能充分利用车辆的载重量，所以若采用轻体货物与重体货物配装的方法，可以同时最大限度地利用车辆的载重量和容积。 计算方法 举例说明 计算结果 （7）四就直拨运输 就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船直拨 减少中转环节和中转次数，提高运输作业效率 （8）发展特殊运输技术和运输工具 专用散装及罐车，解决了粉状、液状物运输损耗大，安全性差等问题； 袋鼠式车皮，大型半挂车解决了大型设备整体运输问题； “滚装船”解决了车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多