1号与3号桥钻孔桩方案.docVIP

钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1、乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程施工设计图纸。 2、本工程现场实际施工情况。 3、监管部门颁发的现行市政工程设计规范、施工规范、安全规范、试验规程验收标准及工程质量检验评定标准。 4、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及长期从事该类工程所积累的丰富的施工经验。 一、工程简况： 1、3#桥钻孔桩设计为摩擦桩，持力层均为粘土层。单根桩顶设计承载力：桥台主车道1150KN，辅车道1200KN；桥墩主车道1640KN，辅车道1345KN。0#与3#桥台钻孔桩为Φ100cm，全桥共40根（主车道24根，辅车道16根），主车道每根桩长为57.93m，辅车道每根桩长为53.93m。1#与2#桥墩钻孔桩为Φ120cm，全桥共18根（主车道10根，辅车道8根），主车道每根桩长为65.0m，辅车道每根桩长为61.0m。 3#桥梁工程座落在新开挖未完工的虹蒲河道上，在本座桥梁施工范围内的河道还未开挖施工。我项目部拟将用挖掘机挖除本座桥梁钻孔桩施工范围内的淤泥及宕渣至高程1.800m，作为钻孔桩机钻孔施工作业平台。 2、1#桥钻孔桩设计为摩擦桩，持力层均为粘土层。单根桩顶设计承载力：桥台桩1700KN；桥墩桩2074KN。0#与3#桥台钻孔桩为Φ120cm，全桥共14根，平均每根桩长为59.10m；1#与2#桥墩钻孔桩为Φ120cm，全桥共14根，平均每根桩长为62.0m。 1#桥梁工程座落在南浦河河道上，南浦河为老河道拓宽工程，现河道宽度为12米，现河岸高程：北岸为3.160m、南岸为3.000m，现河道内水位高程（旱季）2.520m，现水深1.3m，梅雨季节河道内水位高程为2.900m。0#桥台在现老河道南岸农田上，1#桥墩在现老河道中，2#桥墩与3#桥台在现老河道北岸农田上。根据现场实际情况，本座桥梁0#、3#桥台与2#桥墩钻孔灌注桩钻孔施工时，拟采用将现老河道两岸农田用宕渣（粒径＜10cm）回填至高程3.600m作为钻孔桩机施工作业平台。1#桥墩钻孔灌注桩钻孔施工时，拟采用在老河道内1#桥墩的两侧各施打双排松木桩（松木桩长6米、梢径＞14cm），作为钻孔桩机施工作业平台。松木桩钻孔桩机施工作业平台与河道两岸桩机施工作业平台在同一平面上，利于钻孔桩机移位方便。 本项目桥梁工程现拟进场2台GPS-15型回旋钻机，安排在3#桥梁工程（因1#桥梁工程与2#桥梁工程施工范围内政策未处理。） 二、钻孔灌注桩施工 1、准备工作 钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的准备工 作、工作平台及护筒制作埋设、泥浆的制备。 1）桩位测量放样 首先对导线点和水准点进行检查复核，若复测的结果在规定的容许误差范围内，则可采用原测量成果，否则应进行调整并报监理工程师，在取得监理工程师的审核批复后，才能使用。 测量放样主要使用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个互视的导线点坐标，利用在全站仪上输入待放点的坐标、然后拨角测距即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，应在中心桩附近适当位置，在纵横方向上各设置两排保护桩。 为测量方便，可以增设必要的导线点和水准点，并测设精密导线网控制各墩台中心线，测设方法应按有关规定进行。测设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。 2）场地准备 根据本工程现场实际情况，3#桥梁工程拟用挖掘机挖除本座桥梁钻孔桩施工范围内的淤泥及宕渣至标高1.800m，作为钻孔桩机钻孔施工作业平台。1#桥梁工程0#、3#桥台与2#桥墩钻孔灌注桩钻孔施工时，拟采用将现老河道两岸农田用宕渣（粒径＜10cm）回填至高程3.600m作为钻孔桩机施工作业平台。1#桥墩钻孔灌注桩钻孔施工时，拟采用在老河道内1#桥墩的两侧各施打双排松木桩（松木桩长6米、梢径＞14cm），作为钻孔桩机施工作业平台。松木桩钻孔桩机施工作业平台与河道两岸桩机施工作业平台在同一平面上，利于钻孔桩机移位方便。 3）护筒的制作和埋设 a、护筒的作用 护筒的作用为固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免留入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位有一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒内径应比钻头直径大20cm。护筒顶面宜高出施工地面0.3m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求，使护筒内水能产生15kpa以上的静水压力。 b、护筒的制作 护筒是重复使用的设备，要求坚固、便于安装、拆除、不漏水。每节高度1.5～3.0m，用4～6mm钢板制作，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。 c、护筒埋设 ⑴、在岸滩上的埋设深度：粘性土、粉土不得小于1m；砂性土不得小于2m，当表面土层松软时，护筒应埋入密实土层中0.5m以下。 ⑵、在水中平台上沉入护筒