中压缸启动运行操作规程.docVIP

中压缸启动运行操作规程 适用范围：高压内缸内壁温度150℃以下的冷态启动。 冲车条件 1.1 汽轮机连续盘车4小时以上，大轴挠度不大于原始值0.02mm。 1.2 汽轮机高压内缸内壁温度低于120℃时投入汽缸预暖，高压内缸内壁温度大于150℃停止汽缸预暖。 1.3 高压内缸上下壁温差＜35℃、高中外缸上下壁温差＜50℃，主汽阀的内外壁温差＜55℃、主汽温度与阀体外壁金属温度之差＜60℃。 1.4 汽缸夹层加热联箱已进行疏水、暖管，具备投入条件。 1.5 汽轮机轴封系统投入运行。 1.6 40%的旁路系统投入运行，低旁减压阀开度大于60 %、主蒸汽流量达60—80t/h，低旁后温度低于150℃，高旁后温度小于300℃时高旁减温水禁止投入，控制高旁后温度为260—300℃。 1.7 冲车参数 1.7.1 主汽温度高于高压内缸内壁金属温度50℃，且过热度不低于50℃。 1.7.2 再热汽温度大于200℃，且过热度不低于50℃。 1.7.3 凝汽器真空为80KPa。 冲车时蒸汽温度选择的方法为：高压缸调节级后或中压第一级后蒸汽温度T＝调节级后金属温度或中压第一后金属温度＋温度差t，根据高压缸调节级后蒸汽温度在图中查处冲车压力下所对应的主汽温度；再热汽温为中压第一级后蒸汽温度＋中压第一级温降37℃。温度差t＝蒸汽温度－调节级后金属温度或中压第一后金属温度，t理想值为10℃、允许值为90—－20℃、极限值为150—－50℃，过热度大于50℃。 1.8 打开高压缸通风阀手动门、电动门，检查、确认高压缸调节级压力、左右高压缸排汽压力、一段抽汽压力等均小于0，否则禁止中压缸启动。 1.9 检查汽轮机各保护投入，TSI各点参数显示正确，就地、远方打闸试验正常。 1.10 其它条件执行规程中高中压联合启动中的规定。 汽轮机冲车、暖机、升速 2.1 检查汽轮机缸体、管道疏水打开且畅通，检查汽缸预暖电动门、手动门关严。低压旁路投入“自动”控制（压力自动），减温水投入自动、温度设定150℃。 2.2 汽轮机DEH挂闸，挂闸后DEH选择“IP START”启动方式。 2.3 按下DEH“RUN”钮，主汽门打开后DEH选择“AUTO”方式，检查高压调门的阀序为“SIN”。 2.4 设定机组升速率为150r/m/m，设定机组目标转速为500r/m，按下“GO”机组冲车。 2.5 500r/m进行听音、检查，停留时间小于5分钟。 2.6 设定机组目标转速为1200r/m，机组升速至1200r/m进行中速暖机，中速暖机时间为30—60分钟。中速暖机期间调整，维持高压缸排汽口缸温150℃左右、同时控制金属温升率≤1.5℃/min。检查、确认高压缸调节级压力、左右高压缸排汽压力、一段抽汽压力等均小于0。 2.7 设定机组目标转速为2000r/m，机组升速至2000r/m进行高速暖机。高速暖机结束为中压缸排汽口处下半金属温度达到130℃并保持暖机60分钟，同时应满足以下条件： 2.7.1 调整高压缸通风阀电动门维持高压缸排汽口下半金属温度200℃左右、同时控制金属温升率≤1.5℃/min。检查、确认高压缸调节级压力、左右高压缸排汽压力、一段抽汽压力等均小于0。 2.7.2 高中缸膨胀大于7mm，高中压缸胀差小于3.5mm并趋稳定。 2.7.3 高中压缸法兰温差小于80℃。 2.8 检查、调整主汽温度达330℃，再热汽温达320℃。 2.9 设定机组目标转速为3000r/m，机组升速至3000r/m，定速后暖机30分钟。定速后停高压启动油泵、交流润滑油泵，进行危急保安器的喷油试验。 2.10 检查、确认高压缸调节级压力、左右高压缸排汽压力、一段抽汽压力等均小于0。 机组并网、带负荷 3.1 检查机组运行正常，调整旁路开度维持再热蒸汽压力为0.5MPa、低压旁路减压阀开度大于40%，低旁减压阀投入“压力自动”控制。 3.2 发电机并网，带初负荷9MW。 3.3 根据再热压力情况，选择1.5WM/min升负荷率机组升负荷至25—30 MW，机组进行低负荷暖机。 3.4 升负荷期间低压旁路关闭，调整高压旁路减压阀开度维持负荷25—30 MW，进行低负荷暖机。 3.5 带低负荷暖机期间，及时调整高压缸通风阀电动门的开度，维持高压缸排汽口缸温为220—250℃、同时控制金属温升率≤1.5℃/min。 3.6 低负荷暖机期间，及时监视高中缸金属温度、以及一段抽汽和高压缸排汽温度；检查、确认高压缸调节级压力、左右高压缸排汽压力、一段抽汽压力等均小于0；以防止汽缸超温。 3.7 带低负荷暖机期间加强监视、记录轴位移和高中压胀差的变化。 3.8 低负荷暖机期间，投入低压加热器运行。 高压缸切换 4.1 高压缸切换前应具