渝三峡转型新型环保涂料业.doc

渝三峡转型新型环保涂料业 渝三峡A于上月通过重庆产权联合交易所将三峡英力项目以亿元价格公开挂牌转让，挂牌期满只有控股股东重庆化医集团下属紫鹰资产经营管理有限公司一家意向受让方。化医集团将履行承诺受让三峡英力，公司将于本月日召开股东大会审议此关联交易议案。 资料显示，新型水性涂料的技术门槛和附加值都要远远高于传统涂料，盈利能力也比传统涂料有大幅提升，新型水性涂料已成为行业发展的主流，市场容量增长迅速。党的十八大报告中明确提出建设美丽中国，把生态文明建设放在突出地位，这给公司新型节能环保涂料带来了巨大发展空间。 业内人士分析，解决三峡英力问题对新型节能环保涂料发展提速的战略意义重大，一方面公司可收回亿元现金，加快新型涂料的研发和生产；另一方面避免三峡英力财务状况不佳对上市公司的银行信用和融资环境带来恶劣影响，提升涂料产业发展获得的融资支持及降低融资成本。 (责任编辑：admin)本文仅代表作者个人观点，与思恋日用品网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请加:本网将迅速给您回应并做处理。 溢价率100%？高档轿车品牌国产后利润依然巨大 同一款车型，在国外只卖不到万美元，来到中国却摇身一变卖到多万元，即使国产，价格依然普遍高出海外同款车型甚多。这些品牌的溢价能力真的有这么高？中国的消费者是否应该为这些额外的利润买单？ 此前，人民网汽车记者曾深入剖析高档轿车品牌进口前后价格相差巨大的原因，经过记者进一步调查发现，同样是这些品牌，即便在车型国产后，定价依然居高不下，国内售价甚至有海外同款车型的两倍以上。 欧洲、北美售价相似 国产后售价却是海外两倍 以搭载T发动机的入门级奥迪Q为例，这款车以先进口后国产的方式引入国内，目前已经实现了国产，同时在德国本土以及北美市场也均有销售。 据记者调查发现，奥迪Q TFSI车型（即国产奥迪Q T车型），在北美售价约为万美元，以汇率：计算，折合人民币约为万元；而欧洲市场的售价为万欧元，以汇率:计算，折合人民币约为万元。两者价格相去不远。而同款国产奥迪Q，官方指导价却是万元，价格将近海外车型的两倍。 记者调查：国产奥迪Q T车型税费仅为万多元 进口车辆除利润之外的价格构成：即成本价格+关税+增值税+消费税。而国产车由于没有关税，计算更为简单。 T车型的消费税按照%计算，增值税率为%，这样，我们可以通过公式，计算出国产奥迪Q TFSI车型所应缴纳的税费额度。 假定北美车价即为车辆的成本价格，通过公式计算得出。奥迪Q TFSI车型应当缴纳的税费为万元。 由于我国的现行消费税是以价内税的形式存在，由生产企业先行代交，然后再转嫁给下游消费者。因此，消费税和增值税都会记入车价，如此算来，一辆入门级的奥迪Q TFSI的价格应为万+万=万元。 相比目前的官方指导价万元，相差万元左右。 涨了万 国产奥迪Q 溢价约为成本价的% 对于奥迪品牌来说，中国市场与北美市场是两个截然不同的概念。自年代进入中国以来，奥迪早已深深扎根中国，本土化率已经相当高。其中，奥迪Q所搭载的发动机等核心部件，在早已经能够实现中国的本土化生产。此外，中国国内的人工成本和建厂成本也远低于欧洲。 相对的，奥迪并无在北美市场投入运营的工厂，因此奥迪Q也是以进口车的身份被引进北美市场的，除了成本之外，车价中还要包含远渡重洋的物流、保险、汇率损耗以及北美的关税等额外费用。 综上所述，国产奥迪Q TFSI的价格应该大大低于万元，大约为万元甚至更低。也就是说，国产奥迪Q TFSI的品牌溢价在万元左右，大约是成本价的倍左右。 专家说法：品牌溢价应当有限度 中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，虽然品牌溢价是社会价值的体现，但是也应当有限度，应该在消费者可以合理接受的范围内。 分析人士指出，以奥迪品牌为例，由于扎根中国早，本土化率高，在中国早早地树立了良好的品牌形象，因此，在中国市场奥迪品牌的溢价能力高于奥迪全球市场的平均水平。 但是，随着我国汽车消费者的购车理念日渐成熟，汽车作为面子工程的意义正在逐渐减弱，消费在购车时也变得更加理性，因此豪华车品牌的价格势必逐渐走低。（胡挹工） (责任编辑：C )本文仅代表作者个人观点，与思恋日用品网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请加:本网将迅速给您回应并做处理。 纸巾厂家 捷胜a1