架空输电线路考试要点.docVIP

输电线路试题 31、线路安装和检修情况下的气象组合：安装气象：风速10m/s,无冰，最低气温月的平均气温。 带电作业：风速10m/s,无冰，气温+15度，用于带电作业的间距效验。 32、雷电过电压气象组合： 外过有风：温度15度，相应风速，无冰 气象用于校验悬垂串风偏后的电气间距。 外过无风：温度15度，无风无冰 气象用于校验架空地线对档距中央导线的保护。 33、操作过电压气象组合：平均气温，无冰，0.5倍的最大风速。 34、架空线的的比载及分类：根据架空线上作用荷载的不同，相应比载有自重比载、冰重比载、风压比载等，根据作用方向的不同，比载可分为垂直比载、水平比载和综合比载。 35、线长的微小变化将引起弧垂和应力的很大变化。 36、架空线的平均高度是指架空线上各点相对弧垂最低点的高度差对于档距的平均值，其大小等于架空线上各点与最低点间的高差沿档距的积分被档距除得的商。 35、架空线的平均应力是指架空线上各点的应力沿线长的积分对于线长的平均值。 36、架空线路的初伸长架空线产生的永久性塑蠕伸长，在线路运行的初期最为明显，股在线路工程上称为架空线的初伸长。组成部分：1. 绞制过程中线股间没有充分张紧，受拉后线股互相挤压，接触点局部变形而产生的挤压变形伸长；2. 架空线的最终应力应变曲线和初始应力应变曲线不同，形成的塑性伸长；3. 金属体长时间受拉，内部晶体间的位错和滑移而产生的蠕变伸长；4. 拉应力超过弹性极限，进入塑性范围而产生的塑性伸长。作用：架空线路的初伸长使档内线长增加，弧垂增大，使架空线路对地或跨越物的安全距离减小而造成事故。所以在设计时必须考虑架空线初伸长的影响. 37、补偿初伸长的方法有：1预拉法2增大架线应力法。 38、水平档距：杆塔线夹处受到水平荷载时与水平风压比载的关系，等于杆塔两侧斜档距之和的一半。 39、过牵引概念，如何计算过牵引长度，过牵引长度的组成：由于紧线滑轮低于挂线孔一定距离，而耐张串重量大，在挂线过程中又不可能全部绷直达到设计长度，因此在挂线（是为挂耐张串）时，就需要将耐张串尾部的连接金具拉过头一些才能挂得上，这种现象称为架空线的过牵引。过牵引长度，由架空线的弹性变形量(?L1)、悬挂曲线的几何形状改变量(?L2)、杆塔挠曲变形(?L3=0)等组成。计算： ?L=?L1+?L2 =////。 40、垂直档距：杆塔线夹处受到垂直荷载时与气象条件的关系，等于杆塔两侧架空线弧垂最低点间的水平距离。 极大档距：在最低点和最高点应力都为最大值时，档距的最大值。极大档距是允许档距的下限； 允许档距：放松悬挂点应力使最低点的应力和最高点应力达到允许值 在极大档距和极限档距间变化； 极限档距：极限是允许档距的上限。当超过极限档距是，可以放松架空线以降低设计应力的办法解决。 41、因架空线断线，断线档的相邻档架空线所具有的水平张力，称为架空线的断线张力。 42、因气象条件变化，在杆塔上产生的水平张力差，称为架空线的不平衡张力。 43、什么是控制档距、意义、作用：出现极大应力值σbm下的档距LQ，即为控制档距。将实际档距L与LQ相比较，找出要求最大应力时的档距，从而得到架线应力。意义在于：按档距LQ求出耐张段得地线控制应力σbm，以此应力架设地线，则档距为LQ一档的防雷间距恰好等于规程要求值，而其他大于或小于LQ的档距中的防雷间距均有富裕。 44、引起架空线断线的主要原因是雷击，外力破坏、覆冰、大风、振动以及 压接管抽签等。 45、由风雪作用引起的架空线振动可分为短路振动和电晕振动。 46、振动产生的原因微风振动是架空线在微风作用下产生的高频低福的垂向振动架空线上的覆冰断面常呈带翼状的筒形，此时若遇强风，架空线会产生低阶固有频率的自激振动，振动振幅极大，振荡起来势如野马奔腾，称为奔马型振动，统称舞动次档距振动是风的尾流效应引起的子导线在次档距内的水平振动脱水时稍借一点外力,架空线的覆冰成片一齐崩落架空线积蓄的弹性能瞬间释放使架空线跳起引起上下震动导线受稳定横向风荷作用后，产生风偏角θ分裂导线在线路短路时，一相中各子导体流过同一方向的大电流，在电磁力作用下，通项的几根小导线相斥，而切断电流后，导体又在自重和拉力作用下作相反方向的振动产生振动，随着电晕现象的激化，会将带电的水微粒子射出，反作用力作用于导线上，会引起有规律的振动。 47、影响微风振动的因素很多，主要有风速和风向，地形和地物，架空线结构和材料，档距长度和悬挂体系以架空线使用张力支。 48、微风振动强度的表示方法：采用振动角表示 采用动弯应变表示。 49、常用防振措施：防振锤 阻尼线 护体条 合理选择架空线的平均运行应力。 50、地线保护角：500KV采用10°~15°，300KV及220KV采用20°左右，山区110KV单地线线路采用25°左右。 51、控