地道桥施工方案概要.docx

哈南工业新城松花南路路桥工程地道桥施工方案编制：审核：中交第二航务工程局有限公司二0一一年五月哈南工业新城松花南路路桥工程地道桥施工方案1、编制依据哈南工业新城松花南路路桥工程施工设计文件，哈尔滨市勘察测绘研究院岩土工程详细勘察报告。现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。我公司多年积累的类似工程施工经验。本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。1.1、技术规范、工程施工及验收标准《城市道路设计规范》 CJJ 37-90 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》 JTJ022-85 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89 《公路隧道设计规范》 JTJ026-90 《公路隧道通风照明设计规范》 JTJ026-1999 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001 《哈尔滨市建设委员会关于印发关于加强路桥重点工程质量管理的若干规定的通知》哈建发【2008】18号1.2、技术标准计算行车速度：城市主干路:60Km/h桥梁荷载等级：公路-I 人群：3.5KN/m2最小净空高度：机动车道5.0m地震设防：桥址处于抗震设防烈度VI度区，因而该桥按7度抗震设防烈度进行抗震措施设计。2、编制原则2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。2.4强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。2.6遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。3、工程概况3.1、地道桥结构概况松花南路穿南城第九大道地道桥起点为K4+870，终点为K5+080，地道结构总长210m,地道桥为单箱单孔框架结构，采用C40混凝土。该结构为7节，每节30米，节间设置变形缝2厘米，缝中设止水带，缝间用聚乙烯低发泡填缝板嵌缝，缝端用R5“一”弹性密封膏封头，箱涵底板下为20cmC15碎石混凝土垫层。地道桥标准断面为0.7m (侧墙)+0.5m（护轮带）+16.0m(机动车道)+0.5m(护轮带)+0.7m(侧墙)，底到顶、底板厚0.8米，箱涵总宽18.4米；箱涵高度8.3米，设计净空5米。3.2、工程地质哈尔滨市区唯一小兴安岭松嫩地块~松嫩断（坳）陷东南隆起区，区域范围内前第四系基底构造以北东和北西两组断裂为主，构成断块构造的基本格架，这种断块构造进入第四纪以来存在的继承性垂直升降震荡活动，对这一地区的地貌景以及第四纪沉淀物的分布规律，产生了深远的影响。与工程所在地有关的断裂包括：阿什河断裂（F7），小三姓~肖家断裂（F6），双城西~万福屯~小北屯断裂（F4），运粮河断裂（F5），松花江被断裂（F10）。对以上断裂特征的分析结果表明，工程所在地哈尔滨市附近，活动断裂少，而且活动断裂运动结果表现为断块整体升降为主，区域稳定性好，处于相对稳定的断块上。依据钻探、静探资料，沿线地层分布自上而下可概括为：耕植土类（第1大层）、粉质粘土类（第2~7大层）、沙土类（第8~9大层）。耕土，黑色，含植物根系，力学性质差。厚度0.5-7.0，层顶标高159.70-175.76m。1杂填土，褐色，以粘性土为主，局部含有少量生活垃圾。厚度0.9-1.8，层顶标高159.22-162.80m。2水，无色，无味，上部0.6-0.7m为冰，厚度1.3-2.9m，层顶标高160.95-161.79m。粉质粘土，黄褐色，硬塑，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光滑，摇振反应无。厚度1.8-6.9m，层顶标高16